1.香港是摘要：飛龍中港物流公司專注于中港物流運(yùn)輸：中港進(jìn)出口快遞、深圳到香港物流、中港貨運(yùn)、香港派送、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、空運(yùn)、海運(yùn)等業(yè)務(wù)。不同的物流服務(wù)給于客戶、以滿足客戶的不同需求
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一個(gè)不折不扣的自由貿(mào)易港

所謂“自由港”，全稱就是“貿(mào)易自由港”，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是商品可以免征關(guān)稅自由進(jìn)出的港口或海港城市。自由港政策的內(nèi)容主要表現(xiàn)在貿(mào)易自由、企業(yè)經(jīng)營(yíng)自由和匯兌自由三大方面。比如，貿(mào)易自由，對(duì)港產(chǎn)品出口不提供任何優(yōu)惠與特權(quán)保護(hù)；對(duì)進(jìn)口商品一般商品不收關(guān)稅；其進(jìn)出口貿(mào)易手續(xù)十分簡(jiǎn)便，一般只需在貨物進(jìn)出口14天內(nèi)報(bào)關(guān)，無(wú)須事先批準(zhǔn)。因此，香港的發(fā)展存在著這樣一種邏輯關(guān)系：自由港政策降低了交易成本，低的交易成本發(fā)展了貿(mào)易，貿(mào)易促進(jìn)了開(kāi)放，并吸引外資聚集，帶動(dòng)了航運(yùn)、造船、貨棧、客店、飲食、商貿(mào)和銀行等行業(yè)的興起，這些行業(yè)的興起又為工業(yè)發(fā)展提供了銷售渠道和市場(chǎng)，推動(dòng)香港實(shí)現(xiàn)從轉(zhuǎn)口貿(mào)易向“加工貿(mào)易”的轉(zhuǎn)變。

2.香港奉行的極其自由的貿(mào)易政策！

香港奉行自由貿(mào)易政策，無(wú)任何貿(mào)易壁壘，除煙、酒、甲醇酒精、汽車用汽油和柴油等極少數(shù)商品外，進(jìn)出香港的商品均無(wú)須繳納關(guān)稅。政府對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口貿(mào)易沒(méi)有限制，任何企業(yè)只要依法注冊(cè)登記，即可從事進(jìn)出口貿(mào)易。進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)十分簡(jiǎn)便，企業(yè)可在商品進(jìn)出口后14天內(nèi)報(bào)關(guān)?！〕龑?duì)設(shè)限國(guó)家的紡織品出口受被動(dòng)配額管制外，香港沒(méi)有主動(dòng)的進(jìn)出口配額管理。為履行對(duì)外承諾和公眾衛(wèi)生、安全、內(nèi)部保安等要求，根據(jù)《進(jìn)出口條例》、《儲(chǔ)備商品條例》、《保護(hù)臭氧層條例》及其附屬法例，香港對(duì)少數(shù)商品實(shí)行進(jìn)出口證管理。

3.香港市中國(guó)唯一的一個(gè)自由貿(mào)易港！
香港是一個(gè)，也是中國(guó)唯一一個(gè)現(xiàn)實(shí)意義上的自由貿(mào)易港區(qū)。有人不服氣了，澳門(mén)不算嗎？臺(tái)灣不是嗎？澳門(mén)太小，近兩三年確有貨物從澳門(mén)轉(zhuǎn)回國(guó)內(nèi)，不過(guò)終究不穩(wěn)定，一度被查封，乃遭棄用。因此，澳門(mén)屬小眾轉(zhuǎn)口，再者，澳門(mén)的關(guān)系層錯(cuò)綜復(fù)雜，難有穩(wěn)定，不做討論了。那么B型保稅區(qū)呢？除蘇州保稅區(qū)（可稱的上境內(nèi)關(guān)外）外，國(guó)內(nèi)其他保稅區(qū)都是A型的。就是說(shuō)中國(guó)仍然只有一個(gè)B型保稅區(qū)，然而蘇州深在內(nèi)陸，種種自身的限制使它無(wú)法有更多作為。而香港就是從綜合戰(zhàn)略上考慮，香港也絕對(duì)是遠(yuǎn)大于臺(tái)灣的一個(gè)戰(zhàn)略支點(diǎn)。香港四通八達(dá)，香港眾多的航班貨輪，幾乎瞬間可以抵達(dá)世界任何一個(gè)角落。之所以說(shuō)臺(tái)灣重要，是因?yàn)樗鼉H僅是臺(tái)灣，臺(tái)灣的戰(zhàn)略位置僅在于扼住日本，只有香港才是全球性的。