摘要：飛龍中港物流公司專注于中港物流運輸：中港進出口快遞、深圳到香港物流、中港貨運、香港派送、報關、倉儲、空運、海運等業(yè)務。不同的物流服務給于客戶、以滿足客戶的不同需求
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物流產業(yè)是一個新興產業(yè)，隨著工業(yè)化的實現和市場激烈的競爭，企業(yè)組織結構在不斷調整和變化，資本和生產能力逐漸向多元化的大型公司集中，企業(yè)的規(guī)模越來越大，規(guī)模經濟的限制，超過一定規(guī)模時，就會出現不經濟現象又叫組織失效現象。大型企業(yè)也進行了調整，大規(guī)模投入和產出，使得企業(yè)內的物流規(guī)模日趨龐大和復雜，傳統的、分散進行的物流活動已遠遠不能適應現代經濟發(fā)展的要求，物流活動的低效率和高額成本，已經成為影響經濟運行效率和社會再生產順利進行的制約因素。也是市場競爭力減弱的一個因素，一些企業(yè)開始對物流各種功能、要素進行整合，重新配置資源，逐步形成了物流系統和物流產業(yè)。

　　首先是企業(yè)內部物流資源整合一體化，形成了以企業(yè)為核心的物流系統，物流管理也隨之成為企業(yè)內一個獨立部門和職能領域；之后，物流資源整合和一體化不再僅僅局限在企業(yè)層面上，而是轉移到相互聯系、分工協作的整個產業(yè)鏈條上，形成了以供應鏈管理為核心的、社會化的物流系統，物流活動逐步從生產、交易和消費過程中分化出來，成為一種專業(yè)化的、由獨立的經濟組織承擔的新型經濟活動；也形成了一個新興的產業(yè)，也就是物流產業(yè)在此基礎上，發(fā)達國家經濟中出現了為工商企業(yè)和消費者提供專業(yè)化物流服務的企業(yè)，即“第三方物流”。

　　在現代經濟中，物流產業(yè)及其所提供的物流服務，與傳統的物流活動或者生產、流通部門從事的物流活動已經有了本質上的區(qū)別。

　?、倥c物流活動不同，物流產業(yè)已經將分散在不同企業(yè)和不同部門的各種物流資源分離出來，重新優(yōu)化組合和合理配置，將供應、倉儲、分銷、配送等物流活動從生產和流通領域中分化出來，形成系統化、專業(yè)化經營的物流產業(yè)。從這個意義講，由于社會經濟發(fā)展的客觀需要，一個新的物流產業(yè)誕生了。

　　②物流產業(yè)的出現，重新組織了物流的社會資源和物流活動，充分發(fā)揮了物流設施的利用率，提高了物流活動的效率，并降低了社會物流總成本，使生產、流通部門的流通費用大大降低，增加了生產、流通部門的獲利空間。物流產業(yè)的一個重要作用就是在為生產、流通部門提供服務的同時，極大地節(jié)約了社會物流資源，使對方在一定資源投入下獲得更高的利潤；

　　另外，物流產業(yè)可以為全社會提供更為全面、多樣化的物流企業(yè)不僅可以提供貨物運輸、配送、流通加工等有形服務，而且可以提供物流方案設計，物流信息管理等無形服務，這是商業(yè)企業(yè)、運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)等會場傳統流通部門所難以企及的。因此，物流產業(yè)被稱為“第三利潤源泉”。是降低了成本擴大了服務對象的利潤空間。

　?、墼诂F代經濟中，由于社會分工的日益深化和經濟結構的日趨復雜，各個產業(yè)、部門、企業(yè)之間的交換關系和相互依賴程度也愈來愈錯綜復雜，物流產業(yè)是維系這些復雜交換關系的紐帶和血管，它連接社會經濟的各個部分并使之成為一個有機整體。因此，物流產業(yè)是經濟運行中不可或缺的重要組成部分。它在社會上的作用也是比較重要的。

　　物流產業(yè)是新產業(yè)，僅有20多年的歷史。20世紀80年代以來，隨著經濟全球化的持續(xù)發(fā)展、科學技術水平不斷提高以及專業(yè)化分工的進一步深化，在美國、歐洲一些發(fā)達國家開始了一場對物流各種功能、要素進行整合的“物流革命”，物流活動由此開始走向系統化、專業(yè)化，并由獨立的經濟組織承擔的新型經濟活動，出現了專門從事物流服務活動的“第三方物流”企業(yè)。進入90年代，各種專業(yè)化的物流服務企業(yè)在歐美發(fā)達國家大量涌現并呈現出快速的發(fā)展趨勢，由此而形成了物流產業(yè)，并成為發(fā)達國家服務業(yè)中的一個重要組成部分。