聯(lián)邦快遞集團當日正式從波音接收首架七七七貨機，成為美國第一家使用世界上最大雙引擎貨機的國際全貨運航空公司。憑借該貨機的航程優(yōu)勢，聯(lián)邦快遞可以在各主要市場和位于亞洲、歐洲和美國的轉(zhuǎn)運中心之間實現(xiàn)直飛，且從亞洲各地到美國的運輸時間將縮短一至三個小時。

　　鄧博華表示，中國是全球經(jīng)濟復(fù)蘇的“領(lǐng)頭羊”，而從長期看，中國意味著巨大的發(fā)展機遇?！拔覀冃枰弥袊l(fā)展機遇，進行合理的戰(zhàn)略布局，力圖未來進一步的發(fā)展?！?/P>

　　作為戰(zhàn)略布局的一部分，聯(lián)邦快遞計劃在二0一0年四月前使用四架波音七七七貨機服務(wù)亞洲至美國的航線。至二0一四財年年底，共計將有十五架波音七七七貨機加入聯(lián)邦快遞機隊。

　　隨著航空貨運市場逐步復(fù)蘇，國際快遞巨頭加大了亞太轉(zhuǎn)運中心的建設(shè)，多渠道、多方位地加快中國市場布局。聯(lián)邦快遞在廣州的亞太轉(zhuǎn)運中心于今年二月投入運營，其作用不僅在于連接亞洲地區(qū)十八個主要經(jīng)濟與金融中心、減少中轉(zhuǎn)量、降低運營成本，而且還為聯(lián)邦快遞進軍泛珠三角產(chǎn)業(yè)群一千萬噸貨運市場提供了便利。聯(lián)邦快遞的競爭對手DHL于去年在香港建成中亞轉(zhuǎn)運中心；UPS也把亞太轉(zhuǎn)運中心遷往深圳國際機場；TNT首次引入兩架波音“七四七-400ERF”型全貨機，連接中國與歐洲的航線，大力提升中國至歐洲的貨運能力。(完)