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推開(kāi)中國(guó)鐵道博物館正陽(yáng)門(mén)館的大門(mén)，仿佛掀開(kāi)了一本厚重的歷史相冊(cè)。指尖撫過(guò)銹跡斑斑的鐵軌，凹陷的紋路像極了老人臉上的皺紋，無(wú)聲訴說(shuō)著歲月的滄桑。泛黃的設(shè)計(jì)圖紙上，密密麻麻的標(biāo)注和修改痕跡，讓我忍不住想象，當(dāng)年的工程師們是怎樣在煤油燈下，為了一條鐵路的走向徹夜不眠。這哪里是冷冰冰的展品？分明是中國(guó)鐵路蹣跚學(xué)步時(shí)留下的腳印，每一步都走得那么艱難，又那么堅(jiān)定。

用熱血澆筑速度的基石。詹天佑紀(jì)念館里，老先生戴著圓框眼鏡的黑白照片，目光如炬。他那句“各出所學(xué)，各盡所知，使國(guó)家富強(qiáng)不受外侮”的誓言，穿越百年時(shí)光，依然字字千鈞。站在“人”字形鐵路的沙盤(pán)前，仿佛看見(jiàn)他卷起褲腿，踩著泥濘，親自勘測(cè)地形?？匆?jiàn)他面對(duì)外國(guó)工程師的嘲笑，挺直脊梁，用智慧和汗水讓京張鐵路在崇山峻嶺間傲然挺立。那是一個(gè)積貧積弱的年代，可就是這樣的艱難處境，反而激發(fā)出中國(guó)人骨子里的韌勁兒，把“不可能”變成了“了不起”。

青龍橋站的老站長(zhǎng)，說(shuō)起京張鐵路時(shí)眼里閃著光。他的爺爺是這條鐵路的第一代養(yǎng)路工，父親接了班，如今他也在這兒守了大半輩子。“你們看那鐵軌，磨得最亮的地方，就是當(dāng)年蒸汽機(jī)車爬坡最吃力的路段。”他的聲音有些沙啞，卻像一把重錘敲在心上。一百多年了，從蒸汽機(jī)車噴著白煙緩緩爬行，到復(fù)興號(hào)風(fēng)馳電掣般呼嘯而過(guò)，鐵軌還是那條鐵軌，可中國(guó)鐵路早已改天換地。摸著站臺(tái)邊斑駁的磚墻，仿佛還能聽(tīng)見(jiàn)百年前筑路工人的號(hào)子聲，和如今高鐵進(jìn)站時(shí)的鳴笛聲，在時(shí)空里交織成一曲震撼人心的交響樂(lè)。

以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)速度的飛躍。在北京動(dòng)車段北京北運(yùn)用所，智能機(jī)器人像訓(xùn)練有素的醫(yī)生，用精密的“眼睛”和“雙手”為動(dòng)車做體檢；大數(shù)據(jù)屏幕上跳動(dòng)的數(shù)字，就像鐵路系統(tǒng)的“心電圖”，每一個(gè)波動(dòng)都牽動(dòng)著無(wú)數(shù)人的出行安全。誰(shuí)能想到，幾十年前，我們還在羨慕國(guó)外的高速列車，如今卻成了別人追趕的對(duì)象。復(fù)興號(hào)不僅是技術(shù)的突破，更是中國(guó)人挺直腰桿的底氣。當(dāng)看到它以350公里的時(shí)速平穩(wěn)飛馳，讓人不禁感嘆：這哪里只是一列火車，這是一個(gè)國(guó)家從追趕者到領(lǐng)跑者的逆襲宣言。

借初心傳遞速度的溫度。最讓人動(dòng)容的還是鐵路人代代相傳的精神。公益“慢火車”慢悠悠地穿行在大山深處，票價(jià)幾十年不漲，車廂里裝滿了老鄉(xiāng)的山貨、孩子的書(shū)包和對(duì)外面世界的向往。這列不賺錢(qián)的火車，卻載著無(wú)數(shù)家庭走出貧困，駛向希望。還有那些在暴雨中搶修線路的“鐵路黃”，在風(fēng)雪里堅(jiān)守崗位的“信號(hào)燈”，他們用平凡的堅(jiān)守詮釋著“人民鐵路為人民”的初心。詹天佑的愛(ài)國(guó)情懷，在新時(shí)代的鐵路人身上，化作了更溫暖、更實(shí)在的擔(dān)當(dāng)。

讀著這本關(guān)于中國(guó)鐵路的“奮斗之書(shū)”，從泥濘中艱難起步，到在科技浪潮中勇立潮頭。從一條京張鐵路的倔強(qiáng)突破，到“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的縱橫馳騁，每一段鐵軌都刻滿了奮斗的故事，每一聲汽笛都飽含著超越的豪情。這份感動(dòng)，不僅屬于鐵路人，更屬于每一個(gè)見(jiàn)證、參與、推動(dòng)這個(gè)偉大時(shí)代的中國(guó)人。（陳娜）