航運作為全球貿(mào)易運輸最主要的方式，占全球貨物貿(mào)易運輸量的85％，占我國進(jìn)出口貿(mào)易運輸量的90％。

今年全國兩會，全國政協(xié)委員，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨組副書記朱碧新介紹說，船員作為我國航運業(yè)發(fā)展第一資源和核心資產(chǎn)，當(dāng)前仍存在國際化、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、激勵和保障等方面的突出問題亟需解決。

就如何加強高素質(zhì)船員隊伍建設(shè)，朱碧新建議，加快制定與航運強國建設(shè)相適應(yīng)的《船員法》，完善船員薪酬權(quán)益保障制度體系。他表示，加快制定出臺我國《船員法》，將從法律制度上全面提升我國船員權(quán)益保障水平。同時，要建立動態(tài)調(diào)整靈活響應(yīng)、市場化國際化、有吸引力競爭力的薪酬福利制度，切實保障和提高船員的工作報酬，并進(jìn)一步完善社保頂層設(shè)計，建立符合船員職業(yè)就業(yè)特點的社保繳納體系，進(jìn)一步從立法上加大船員個稅減免政策力度等。

就船員職業(yè)群體培育，朱碧新建議，要注重優(yōu)化海事院校航海專業(yè)招生培養(yǎng)供給，根據(jù)發(fā)展需要，科學(xué)制定中長期船員隊伍發(fā)展規(guī)劃，優(yōu)化海事院校相關(guān)專業(yè)教材課程設(shè)置，深化校企合作，吸引優(yōu)秀畢業(yè)生。同時，暢通豐富吸納培養(yǎng)船員的渠道模式，并探索使用外籍船員的體制機制。

朱碧新還提出，加大關(guān)心關(guān)愛保障船員身心健康，建議利用新一代信息技術(shù)，推動在船船員遠(yuǎn)程醫(yī)療指導(dǎo)和心理健康服務(wù)，對船員患重大疾病、工傷航病，制定針對性的幫扶制度；出臺針對船員和船員家庭的便利扶持政策，提升船員獲得感幸福感；加強船員群體宣傳，不斷提升社會認(rèn)可度和美譽度，增強船員的職業(yè)榮譽感和歸屬感。