2023年10月，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)先跌后漲的行情。上半月，運(yùn)輸市場(chǎng)在國(guó)慶長(zhǎng)假后延續(xù)調(diào)整走勢(shì)，運(yùn)價(jià)繼續(xù)回落。下半月，運(yùn)輸需求穩(wěn)步向好，供需基本面出現(xiàn)轉(zhuǎn)好跡象，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格有所回升。

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前三季度國(guó)內(nèi)GDP同比增長(zhǎng)5.2%，體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)繼續(xù)企穩(wěn)向好，運(yùn)輸市場(chǎng)需求穩(wěn)步提升。2023年10月，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為816.22點(diǎn)，較上月平均下跌6.9%；反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱綜合指數(shù)平均值為940.60點(diǎn)，較上月平均下跌1.6%。

2023年9月，我國(guó)各主要港口運(yùn)營(yíng)正常，港口集裝箱吞吐量保持良好增長(zhǎng)勢(shì)頭，沿海和內(nèi)河港口吞吐量均保持增長(zhǎng)，其中內(nèi)河港口吞吐量增速繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)港口完成集裝箱吞吐量2701萬(wàn)TEU，較去年同期上漲8.4%。其中，沿海港口完成集裝箱吞吐量2365萬(wàn)TEU，同比上漲7.9%；內(nèi)河港口完成集裝箱吞吐量336萬(wàn)TEU，同比上漲12.0%。

集裝箱租船市場(chǎng)行情繼續(xù)面臨下行壓力，各船型船舶租金繼續(xù)下跌，且跌幅有所擴(kuò)大。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，10月份，1000TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金較上月分別下跌11.4%、6.3%、11.8%、18.7%、14.6%。

歐地航線，據(jù)標(biāo)普全球公布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)10月Markit綜合PMI降至46.5，創(chuàng)35個(gè)月來(lái)的新低，顯示出經(jīng)濟(jì)活動(dòng)仍處于下行趨勢(shì)，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)目前普遍表現(xiàn)出停滯狀態(tài)?？紤]到經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)的疲軟，歐洲央行本月保持利率不變，并未進(jìn)一步執(zhí)行緊縮政策，但歐洲經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)面對(duì)通脹高企的局面，未來(lái)經(jīng)濟(jì)面對(duì)滯脹的風(fēng)險(xiǎn)可能加劇。

本月，歐地航線市場(chǎng)行情呈現(xiàn)先跌后漲的格局。上半月，運(yùn)輸市場(chǎng)在國(guó)慶長(zhǎng)假后緩慢恢復(fù)，行情呈現(xiàn)調(diào)整走勢(shì)。下半月，由于即將進(jìn)入簽約季，航商開始控制運(yùn)力投放，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格連續(xù)回升。10月，中國(guó)出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為942.38點(diǎn)、1245.40點(diǎn)，較上月平均分別下跌10.1%、13.7%。

北美航線，據(jù)標(biāo)普全球公布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)10月Markit綜合PMI初值51，超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期，創(chuàng)三個(gè)月新高。其中，制造業(yè)PMI站上榮枯線，擺脫衰退頹勢(shì)，服務(wù)業(yè)也保持?jǐn)U張態(tài)勢(shì)。雖然美國(guó)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)短期出現(xiàn)向好跡象，但近期美國(guó)國(guó)債市場(chǎng)波動(dòng)加劇，顯示出過(guò)高的債務(wù)水平將對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期發(fā)展產(chǎn)生不利影響。此外，美國(guó)經(jīng)濟(jì)還將面臨通脹水平長(zhǎng)時(shí)間處于高位的考驗(yàn)，未來(lái)經(jīng)濟(jì)前景不容樂觀。

本月初，運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)處于調(diào)整行情，從下半月開始，運(yùn)輸需求表現(xiàn)逐漸轉(zhuǎn)好，供需基本面出現(xiàn)改善跡象，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)開始反彈走勢(shì)。10月，中國(guó)出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為716.05點(diǎn)、826.00點(diǎn)，分別較上月平均下跌6.7%、7.6%。

澳新航線，當(dāng)?shù)貙?duì)各類物資的需求繼續(xù)保持穩(wěn)步向好，供需基本面穩(wěn)固，本月市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。10月，中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為741.77點(diǎn)，較上月平均上漲4.3%。

南美航線，運(yùn)輸需求在傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季中增長(zhǎng)乏力，供求平衡情況不理想，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行。10月，中國(guó)出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為583.18點(diǎn)，較上月平均下跌13.2%。

日本航線，運(yùn)輸需求總體穩(wěn)定，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)小幅上漲。10月，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為804.77點(diǎn)，較上月平均上漲2.2%。

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