物流行業(yè)發(fā)展到今天，飽含了物流人的心血、汗水和淚水。飛龍中港物流公司認(rèn)為，這個(gè)物流這個(gè)地基是很牢固的，現(xiàn)在好多物流人認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)候了，平臺是趨勢，傳統(tǒng)物流會死亡！其實(shí)我持反對意見，盡管我也是互聯(lián)網(wǎng)模式的實(shí)踐者。當(dāng)初互聯(lián)網(wǎng)媒體到來的時(shí)候，大家總說紙媒體要滅亡了，可是現(xiàn)在紙媒體不也是好好的嗎？社會是一個(gè)生態(tài)平衡的過程，任何新事物都會和舊事物有一個(gè)共存期，大家都會相安無賴地共處。
    商業(yè)的競爭固然殘酷，然而我們無需用先進(jìn)的思想去給傳統(tǒng)的物流人洗腦甚至去革命，好多人大放厥詞，說平臺會革掉配貨部和黃牛黨的命，會革掉專線的命。這絕對是胡言亂語，我就不信，一個(gè)貨物不經(jīng)過專線通過互聯(lián)網(wǎng)就可以到客戶手中？相依相存是根本。飛龍中港物流永遠(yuǎn)相信沙漠盡早有一天會變成大海，但那也不是我們這代的事情，一個(gè)企業(yè)再好，現(xiàn)在存活了三五十年也不大可能了。至于說黃牛黨會死，配貨信息部會死，那也不是平臺帶來的結(jié)果，而是時(shí)代向前發(fā)展的自然淘汰，跟平臺這類的沒有關(guān)系，所以平臺威脅論根本就是偽命題。商業(yè)多數(shù)的死亡是死在內(nèi)耗和陳舊，當(dāng)行業(yè)門檻提高的時(shí)候，自己的門檻不高就必然死亡，當(dāng)大火來臨的時(shí)候，不想法脫身，而一味去抵抗，也會死亡。
    所以，中港物流業(yè)能不能繼續(xù)走下去，會不會被淘汰，跟外部環(huán)境真的沒有太大關(guān)系，有時(shí)候，我們不要把新鮮事物看作是狼來了，一味抵抗是不可取的。所以人不要總是把對方當(dāng)成對立面去看待，要敢于擁抱，商業(yè)合作搞得水火不容，更沒好處！我們總得往前走，在做事的前提下，分享心態(tài)，比保守和吝嗇更實(shí)惠。
    或許好多人會說，說得好聽，互聯(lián)網(wǎng)就是利用我們?nèi)ベ嶅X！這是大實(shí)話，做任何企業(yè)不是搞慈善，飛龍中港物流覺得有一點(diǎn)很重要，你通過互聯(lián)網(wǎng)也好，還是其他工具也好，至少節(jié)省了錢或是賺到了錢，就可以了，無需去管和眼饞別人怎么賺錢，只要人家不賺你的錢就可以了。我們在自己得到發(fā)展的時(shí)候不要總是嫉妒別人的發(fā)展。
    沒有威脅，只有心態(tài)！當(dāng)你用開放的心態(tài)和分享精神去擁抱社會，就一定會逐漸優(yōu)秀和發(fā)展起來。