摘要：飛龍中港物流公司專注于中港物流運(yùn)輸：中港進(jìn)出口快遞、深圳到香港專線物流 、中港貨運(yùn)、香港派送、報(bào)關(guān)、倉儲(chǔ)、空運(yùn)、海運(yùn)等業(yè)務(wù)。不同的物流服務(wù)給于客戶、以滿足客戶的不同需求
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摘要：飛龍中港物流公司專注于中港物流運(yùn)輸：中港進(jìn)出口快出口貨物退稅的預(yù)算級(jí)次經(jīng)歷了幾次變化，1988年前，出口貨物應(yīng)退的產(chǎn)品稅或增值稅是按出口企業(yè)隸屬關(guān)系分別由中央預(yù)算收入和地方預(yù)算收入退付的。后來為了適應(yīng)外貿(mào)體制改革的需要，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
   從1988年1月1日起，對(duì)出口貨物應(yīng)退的產(chǎn)品稅、增值稅、營(yíng)業(yè)稅稅款，一律由中央預(yù)算收入退付，中央金庫退稅的科目是：“中央出口產(chǎn)品退產(chǎn)品稅”、“中央出口產(chǎn)品退增值稅”、“中央出口產(chǎn)品退特別消費(fèi)稅”。出口產(chǎn)品應(yīng)退的營(yíng)業(yè)稅已隨產(chǎn)品稅、增值稅一并計(jì)算退付，不另設(shè)科目退稅。
   后來，由于出口退稅實(shí)行與出口創(chuàng)匯任務(wù)和上繳外匯任務(wù)掛鉤的辦法，國(guó)家稅務(wù)總局明確出口退稅實(shí)行計(jì)劃管理，中央規(guī)定退稅計(jì)劃，所退稅額先由中央預(yù)算收入退付，年度終了后由中央財(cái)政與地方財(cái)政算帳分?jǐn)?，以減輕中央財(cái)政的壓力，1991年中央財(cái)政負(fù)擔(dān)90%，地方財(cái)政負(fù)擔(dān)10%；1992年調(diào)整為中央財(cái)政負(fù)擔(dān)80%，地方財(cái)政負(fù)擔(dān)20%，對(duì)地方政府和主管部門在國(guó)家計(jì)劃外自行追加的超計(jì)劃出口創(chuàng)匯任務(wù)，由地方政府安排退稅，不能從中央預(yù)算收入退付。自1994年起，隨著稅制和外貿(mào)體制的改革，出口退稅計(jì)劃不再和出口創(chuàng)匯任務(wù)掛鉤，而是納入稅務(wù)機(jī)關(guān)內(nèi)部工商稅收計(jì)劃統(tǒng)一管理，同時(shí)對(duì)外貿(mào)企業(yè)出口退稅，除1993年地方已經(jīng)負(fù)擔(dān)的20%部分列入地方上繳中央基數(shù)外，以后發(fā)生的出口退稅全部由中央財(cái)政負(fù)擔(dān)。
   對(duì)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)或委托外貿(mào)企業(yè)代理出口貨物，實(shí)行“免、抵、退”稅辦法，主管征稅機(jī)關(guān)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)在征稅時(shí)計(jì)算免、抵稅額，縣級(jí)以上征稅機(jī)關(guān)根據(jù)主管出口退稅的稅務(wù)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)下達(dá)的“免、抵”稅數(shù)額（計(jì)算公式：免抵稅額=[（出口貨物離岸價(jià)×外匯人民幣牌價(jià)×退稅稅率-當(dāng)期海關(guān)核銷的免稅進(jìn)口料件組成計(jì)稅價(jià)格×退稅稅率）-已退稅額>調(diào)整稅收收入，每季度的“免、抵”稅數(shù)額在下一季度第一月內(nèi)辦理，調(diào)整的具體辦法是：按“免、抵”稅數(shù)額同時(shí)增加“免、抵調(diào)增增值稅”和“免、抵調(diào)減增值稅”兩個(gè)科目的數(shù)額，并將免抵調(diào)增增值稅的25%部分由中央國(guó)庫劃入地方國(guó)庫。
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