摘要：飛龍中港物流公司專注于中港物流運(yùn)輸：中港進(jìn)出口快遞、深圳到香港物流、中港貨運(yùn)、香港派送、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、空運(yùn)、海運(yùn)等業(yè)務(wù)。不同的物流服務(wù)給于客戶、以滿足客戶的不同需求
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明報(bào)專訊】中國(guó)對(duì)香港出口今年首3個(gè)月大幅增加，但對(duì)比香港政府統(tǒng)計(jì)處公布同期的從中國(guó)進(jìn)口金額相比較，差額不斷擴(kuò)大，3月份中國(guó)出口香港金額483.71億美元，按年增92.9%，但香港統(tǒng)計(jì)卻顯示，該月從中國(guó)進(jìn)口貨值為205.5億美元，兩者差額高達(dá)278億美元。
「另外兩組數(shù)據(jù)的異常也不能忽視」，興業(yè)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家魯政委所指出，分別是「中國(guó)原產(chǎn)地產(chǎn)品進(jìn)口額」，以及「海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物進(jìn)出口額」。前者顧名思義，是產(chǎn)品從內(nèi)地出口至他處，再以「中國(guó)原產(chǎn)地」名義進(jìn)口回內(nèi)地，同一批貨一出一入，實(shí)際上已經(jīng)增加了進(jìn)出口額。從去年6月以來，「中國(guó)原產(chǎn)地產(chǎn)品進(jìn)口額」的增幅開始從個(gè)位數(shù)擴(kuò)大至雙位數(shù)，占全國(guó)進(jìn)口金額比例也提升并維持在近一成左右。
去年下半年開始有異常
后者即是保稅區(qū)等特殊區(qū)域內(nèi)的進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)，同樣從去年下半年開始有異常，增幅由雙位數(shù)大幅攀升至以倍計(jì)，3月份的監(jiān)管區(qū)出口更有3.4倍的按年增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過整體出口增長(zhǎng)率?！溉ツ?月開始，人民幣從貶值預(yù)期改為升值預(yù)期，不尋常數(shù)據(jù)的時(shí)間段脗合，跟熱錢借外貿(mào)進(jìn)入中國(guó)有很大關(guān)系。」瑞穗證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家沈建光道。
再以地區(qū)分，廣東首季對(duì)香港出口增幅逾九成，深圳海關(guān)首季出口額亦按年增逾七成?！敢灾袊?guó)原產(chǎn)地名義進(jìn)出香港，推高中國(guó)對(duì)香港出口額，同時(shí)部分貨物根本沒有出境，而是在以深圳為主的保稅區(qū)域申報(bào)出口后又原貨返回」，魯政委綜合各細(xì)項(xiàng)數(shù)據(jù)分析。
情況似從前港企「出口一日游」
貨柜運(yùn)輸業(yè)職工總會(huì)副主席謝浪稱，過去有港企因出口退稅，而以行內(nèi)俗稱「打冷」的「出口一日游」方式運(yùn)作，即同一批貨運(yùn)到香港即折返內(nèi)地，但最近3個(gè)月中港貨柜車司機(jī)并沒因中國(guó)對(duì)香港出口大增而有生意。
「唯一可能是根本沒有運(yùn)到香港」，有不愿透露身分的香港物流從業(yè)員表示，「現(xiàn)在更流行保稅區(qū)一日游，貨車在保稅區(qū)走一圈，不用過境」。從阿里巴巴網(wǎng)站上也可以輕易找出大量提供保稅區(qū)一日游的報(bào)關(guān)公司，這類公司多數(shù)集中在福田及坪山兩個(gè)深圳市的稅稅區(qū)域，每次「一日游」價(jià)格大約300元至800元。
「外管局今次除了指名打擊虛構(gòu)出口的外貿(mào)行為，通告還特別點(diǎn)名深圳市分局，基本上可知是什么回事?！够ㄆ旒瘓F(tuán)亞太區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家沈明高道。