1.香港是摘要：飛龍中港物流公司專注于中港物流運輸：中港進(jìn)出口快遞、深圳到香港物流、中港貨運、香港派送、報關(guān)、倉儲、空運、海運等業(yè)務(wù)。不同的物流服務(wù)給于客戶、以滿足客戶的不同需求
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一個不折不扣的自由貿(mào)易港

所謂“自由港”，全稱就是“貿(mào)易自由港”，簡單說來就是商品可以免征關(guān)稅自由進(jìn)出的港口或海港城市。自由港政策的內(nèi)容主要表現(xiàn)在貿(mào)易自由、企業(yè)經(jīng)營自由和匯兌自由三大方面。比如，貿(mào)易自由，對港產(chǎn)品出口不提供任何優(yōu)惠與特權(quán)保護(hù)；對進(jìn)口商品一般商品不收關(guān)稅；其進(jìn)出口貿(mào)易手續(xù)十分簡便，一般只需在貨物進(jìn)出口14天內(nèi)報關(guān)，無須事先批準(zhǔn)。因此，香港的發(fā)展存在著這樣一種邏輯關(guān)系：自由港政策降低了交易成本，低的交易成本發(fā)展了貿(mào)易，貿(mào)易促進(jìn)了開放，并吸引外資聚集，帶動了航運、造船、貨棧、客店、飲食、商貿(mào)和銀行等行業(yè)的興起，這些行業(yè)的興起又為工業(yè)發(fā)展提供了銷售渠道和市場，推動香港實現(xiàn)從轉(zhuǎn)口貿(mào)易向“加工貿(mào)易”的轉(zhuǎn)變。

2.香港奉行的極其自由的貿(mào)易政策！

香港奉行自由貿(mào)易政策，無任何貿(mào)易壁壘，除煙、酒、甲醇酒精、汽車用汽油和柴油等極少數(shù)商品外，進(jìn)出香港的商品均無須繳納關(guān)稅。政府對企業(yè)經(jīng)營進(jìn)出口貿(mào)易沒有限制，任何企業(yè)只要依法注冊登記，即可從事進(jìn)出口貿(mào)易。進(jìn)出口報關(guān)手續(xù)十分簡便，企業(yè)可在商品進(jìn)出口后14天內(nèi)報關(guān)?！〕龑υO(shè)限國家的紡織品出口受被動配額管制外，香港沒有主動的進(jìn)出口配額管理。為履行對外承諾和公眾衛(wèi)生、安全、內(nèi)部保安等要求，根據(jù)《進(jìn)出口條例》、《儲備商品條例》、《保護(hù)臭氧層條例》及其附屬法例，香港對少數(shù)商品實行進(jìn)出口證管理。

3.香港市中國唯一的一個自由貿(mào)易港！
香港是一個，也是中國唯一一個現(xiàn)實意義上的自由貿(mào)易港區(qū)。有人不服氣了，澳門不算嗎？臺灣不是嗎？澳門太小，近兩三年確有貨物從澳門轉(zhuǎn)回國內(nèi)，不過終究不穩(wěn)定，一度被查封，乃遭棄用。因此，澳門屬小眾轉(zhuǎn)口，再者，澳門的關(guān)系層錯綜復(fù)雜，難有穩(wěn)定，不做討論了。那么B型保稅區(qū)呢？除蘇州保稅區(qū)（可稱的上境內(nèi)關(guān)外）外，國內(nèi)其他保稅區(qū)都是A型的。就是說中國仍然只有一個B型保稅區(qū)，然而蘇州深在內(nèi)陸，種種自身的限制使它無法有更多作為。而香港就是從綜合戰(zhàn)略上考慮，香港也絕對是遠(yuǎn)大于臺灣的一個戰(zhàn)略支點。香港四通八達(dá)，香港眾多的航班貨輪，幾乎瞬間可以抵達(dá)世界任何一個角落。之所以說臺灣重要，是因為它僅僅是臺灣，臺灣的戰(zhàn)略位置僅在于扼住日本，只有香港才是全球性的。