來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)

推開中國鐵道博物館正陽門館的大門，仿佛掀開了一本厚重的歷史相冊。指尖撫過銹跡斑斑的鐵軌，凹陷的紋路像極了老人臉上的皺紋，無聲訴說著歲月的滄桑。泛黃的設計圖紙上，密密麻麻的標注和修改痕跡，讓我忍不住想象，當年的工程師們是怎樣在煤油燈下，為了一條鐵路的走向徹夜不眠。這哪里是冷冰冰的展品？分明是中國鐵路蹣跚學步時留下的腳印，每一步都走得那么艱難，又那么堅定。

用熱血澆筑速度的基石。詹天佑紀念館里，老先生戴著圓框眼鏡的黑白照片，目光如炬。他那句“各出所學，各盡所知，使國家富強不受外侮”的誓言，穿越百年時光，依然字字千鈞。站在“人”字形鐵路的沙盤前，仿佛看見他卷起褲腿，踩著泥濘，親自勘測地形?？匆娝鎸ν鈬こ處煹某靶Γχ奔沽?，用智慧和汗水讓京張鐵路在崇山峻嶺間傲然挺立。那是一個積貧積弱的年代，可就是這樣的艱難處境，反而激發(fā)出中國人骨子里的韌勁兒，把“不可能”變成了“了不起”。

青龍橋站的老站長，說起京張鐵路時眼里閃著光。他的爺爺是這條鐵路的第一代養(yǎng)路工，父親接了班，如今他也在這兒守了大半輩子。“你們看那鐵軌，磨得最亮的地方，就是當年蒸汽機車爬坡最吃力的路段。”他的聲音有些沙啞，卻像一把重錘敲在心上。一百多年了，從蒸汽機車噴著白煙緩緩爬行，到復興號風馳電掣般呼嘯而過，鐵軌還是那條鐵軌，可中國鐵路早已改天換地。摸著站臺邊斑駁的磚墻，仿佛還能聽見百年前筑路工人的號子聲，和如今高鐵進站時的鳴笛聲，在時空里交織成一曲震撼人心的交響樂。

以創(chuàng)新驅動速度的飛躍。在北京動車段北京北運用所，智能機器人像訓練有素的醫(yī)生，用精密的“眼睛”和“雙手”為動車做體檢；大數(shù)據(jù)屏幕上跳動的數(shù)字，就像鐵路系統(tǒng)的“心電圖”，每一個波動都牽動著無數(shù)人的出行安全。誰能想到，幾十年前，我們還在羨慕國外的高速列車，如今卻成了別人追趕的對象。復興號不僅是技術的突破，更是中國人挺直腰桿的底氣。當看到它以350公里的時速平穩(wěn)飛馳，讓人不禁感嘆：這哪里只是一列火車，這是一個國家從追趕者到領跑者的逆襲宣言。

借初心傳遞速度的溫度。最讓人動容的還是鐵路人代代相傳的精神。公益“慢火車”慢悠悠地穿行在大山深處，票價幾十年不漲，車廂里裝滿了老鄉(xiāng)的山貨、孩子的書包和對外面世界的向往。這列不賺錢的火車，卻載著無數(shù)家庭走出貧困，駛向希望。還有那些在暴雨中搶修線路的“鐵路黃”，在風雪里堅守崗位的“信號燈”，他們用平凡的堅守詮釋著“人民鐵路為人民”的初心。詹天佑的愛國情懷，在新時代的鐵路人身上，化作了更溫暖、更實在的擔當。

讀著這本關于中國鐵路的“奮斗之書”，從泥濘中艱難起步，到在科技浪潮中勇立潮頭。從一條京張鐵路的倔強突破，到“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的縱橫馳騁，每一段鐵軌都刻滿了奮斗的故事，每一聲汽笛都飽含著超越的豪情。這份感動，不僅屬于鐵路人，更屬于每一個見證、參與、推動這個偉大時代的中國人。（陳娜）