最近南方多地進入梅雨季節(jié),受下游消費淡季因素影響，中港散貨運輸需求整體低迷，市場成交冷清。

 1.       糧食運輸：

目前已進行五輪臨儲玉米拍賣，加之各地貿(mào)易糧、地方儲備糧等拍賣遍地開花，市場階段性糧源供應(yīng)繼續(xù)放大，壓制玉米期現(xiàn)貨價格的上行空間，東北產(chǎn)區(qū)市場購銷氛圍快速降溫，隨著北方港口玉米價格持續(xù)走低，悲觀情緒加重。需求方面，深加工企業(yè)利潤不理想、生豬存欄下降等因素進一步削減玉米需求。加上港口玉米庫存仍處高位，削弱飼料企業(yè)采購積極性。沿海糧食運輸價格延續(xù)下行走勢。

 2.       煤炭運輸

煤炭市場依舊處于需求淡季，即便各地氣溫有所上升，但電廠民用電需求較弱；且多地發(fā)布錯峰生產(chǎn)計劃，工廠開工率大幅下降，工業(yè)用電隨之走低。加之長江汛期、華南降雨、華東“黃梅天”影響，降水量較常年同期偏多，水電發(fā)力增加，制約火電需求。沿海六大電廠日耗煤量在60-65萬噸水平震蕩。庫存方面，隨著夏季即將來臨，煤炭自燃風(fēng)險增加，北方港口加快清場速度，七港總場存自上月末2180萬噸降至本月末1920萬噸，月降幅高達260萬噸；煤炭庫存繼續(xù)向下游電廠轉(zhuǎn)移，電廠庫存徘徊于1750萬噸高位，較去年同期增加約300-400萬噸。今年以來，為了抵御煤價波動風(fēng)險，“高庫存”已成為港口和電廠的常態(tài)化操作策略，受此影響，耗煤企業(yè)采購動力不足，需求疲軟，加上下游電廠為了維持長協(xié)兌現(xiàn)率，補庫依舊以長協(xié)為主，市場貨盤成交冷清。運力方面，近期海砂嚴打，運輸受限，運力回流至煤炭運輸市場，雖然內(nèi)外貿(mào)兼營船基本已流向外貿(mào)市場，但“貨少船多”的情況基本奠定本月的市場狀態(tài)。月末，在上游港口出貨增加，煤價小幅上漲，以及海關(guān)或?qū)⒓訌娒禾窟M口監(jiān)管的消息影響下，市場貨盤出現(xiàn)小幅增加，但需求偏弱的基本面沒有發(fā)生根本性的改變，運價繼續(xù)低位平穩(wěn)波動。

 3.       金屬礦石運輸

    降雨嚴重影響建筑施工項目的開展，進而影響建筑鋼材需求。此外，由于限產(chǎn)約束放松，鋼材產(chǎn)量同比偏高，疊加淡季需求走弱，導(dǎo)致6月鋼材庫存提前開始增加，鋼材價格出現(xiàn)回調(diào)。同時，今年以來，鐵礦石價格大幅上漲，遠超同期鋼價漲幅，嚴重擠壓了鋼鐵企業(yè)效益。隨著鋼廠高爐開工率及產(chǎn)能利用率接近高點，市場觀望情緒加重，鐵礦石需求增長受限，沿海金屬礦石運價下跌。