【中港物流】目前，中國的國際貿(mào)易總貨量約有百分之二十取道香港，突顯出香港在環(huán)球供應(yīng)鏈中的重要地位。優(yōu)越的位置，造就香港成為外國企業(yè)進(jìn)軍內(nèi)地市場的首選途徑。

香港特區(qū)政府為物流、航運(yùn)及港口業(yè)的發(fā)展擬定長遠(yuǎn)策略，提供所需基礎(chǔ)建設(shè)及有利營商的環(huán)境，這也是香港中港物流的優(yōu)勢體現(xiàn)。

★船務(wù)代理

在香港經(jīng)營的代理及貨運(yùn)公司數(shù)目龐大，每年為數(shù)以萬計(jì)到訪 香港港口的船舶提供服務(wù)。從食物、零件及燃料供應(yīng)，到安排 貨物發(fā)送及其他支持服務(wù)，香港的航運(yùn)業(yè)群全日二十四小時(shí)為 船務(wù)需求提供服務(wù)。

★航運(yùn)設(shè)備與支持

香港有大量本地及跨國供貨商為航運(yùn)業(yè)界提供物資與支持服 務(wù)，從船舶保養(yǎng)、燃料補(bǔ)給、廢物棄置、信息科技、通訊，到 核數(shù)、稅務(wù)建議、教育和培訓(xùn)，一應(yīng)俱全。

★港口輔助設(shè)施與服務(wù)

香港設(shè)有充足的集裝箱堆場、避風(fēng)港及船舶維修設(shè)施，以切合本地及國際航運(yùn)業(yè)各式各樣的需求。香港兩家最具規(guī)模的船舶維修廠，能為不同類別的船舶提供全面的維修服務(wù)，主要設(shè)施包括三個(gè)浮塢，其中兩個(gè)可容納超巴拿馬級的船舶，較大的一個(gè)起重能力達(dá)四萬六千公噸。除了一般船舶維修外，香港的船 舶維修廠亦可以為離岸鉆油塔與支持船進(jìn)行翻新及改裝工程。

香港與內(nèi)地之間現(xiàn)存多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，特區(qū)政府又提供二十四小時(shí)的清關(guān)服務(wù)。兩地之間的跨境基建，亦緊貼商業(yè)和交通增長的步 伐而不斷提升。

連接香港與深圳蛇口的深圳灣口岸于2007年啟用，把每日可容納的跨境汽車流量提升至以前的三倍。港珠澳大橋于2018年底落成時(shí)通車，由珠海至葵青集裝箱碼頭，行車時(shí)間將由三個(gè)半小時(shí)縮減到七十五分鐘，由珠海至香港國際機(jī)場的行車時(shí)間則由四小時(shí)縮減到四十五分鐘；香港的貨源腹地將得以伸延至珠江三角洲西部。

據(jù)飛龍中港物流市場部了解，目前有很多需要香港進(jìn)出口物流的珠江西岸客戶已經(jīng)選擇從港珠澳大橋運(yùn)輸。

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