客流破千萬，以8個月時刻躋身千萬沙龍的鄭州機(jī)場，貨運的展開也可圈可點。前不久，全國機(jī)場上半年運送數(shù)據(jù)出爐，鄭州機(jī)場貨運吞吐量增速在全國前20大機(jī)場中位居榜首，領(lǐng)跑全國;特別是世界貨運量，以9.36萬噸57.04%的占比，初次趕超國內(nèi)貨運量，創(chuàng)始前史。這標(biāo)志著，鄭州機(jī)場現(xiàn)已向世界貨運紐帶的目標(biāo)邁出了堅實的一步。 
一天兩個世界航班 北歐三文魚送上大眾餐桌 
近日，一架從阿姆斯特丹飛往鄭州的波音747航班降落在鄭州機(jī)場，飛機(jī)上裝載的，是來自北歐的三文魚。這些三文魚前天23點擺布，從阿姆斯特丹運上飛機(jī)，10小時后就在鄭州機(jī)場降落。到今日15時擺布，檢疫、報關(guān)等手續(xù)就將悉數(shù)完成，貨主會將這些三文魚，用冷藏車分撥出去。 
“如今的世界貨運航線，回程都配有貨品。”河南機(jī)場集團(tuán)市場部王永亮介紹說，從阿姆斯特丹回來的航班，均勻一天兩班，搭載的首要是三文魚和汽車配件等商品。 
“曾經(jīng)，幾乎一切挪威進(jìn)口的三文魚都要先坐飛機(jī)到天津，然后再分撥各地水產(chǎn)批發(fā)市場。”鄭州機(jī)場負(fù)責(zé)人說，自上一年9月起，每周都有近百十噸三文魚經(jīng)過鄭州機(jī)場卸貨，再分撥出去，上到大眾的餐桌。 
坐著飛機(jī)進(jìn)入大眾餐桌的，還有孟加拉的黃鱔和螃蟹。本年3月，鄭州到達(dá)卡的全貨機(jī)貨運航班開航，來自南亞的鱔魚、螃蟹等海鮮經(jīng)過空運直達(dá)河南，在鄭州機(jī)場建造的“暫養(yǎng)池”時刻短停留后，運送到全國各地，被端上了全國各地的餐桌。 
【方便】 
今日的貨品 明日就可擺到歐洲貨臺 
不只“引入來”，還要“走出去”。 
一趟趟世界航班，一條條世界航線，在把世界資本引入國內(nèi)的一起，華夏的乃至全國各地的貨品，也經(jīng)過鄭州機(jī)場的世界航線，靈通世界各地。 
河南機(jī)場集團(tuán)客貨效勞公司司理馬飛說，鄭州機(jī)場航空物流貨品運送的品種早已今非昔比。從河南出口的貨品包含瑞貝卡假發(fā)、機(jī)械設(shè)備、南陽地毯、宇通配件、電子信息商品、藥粉等，進(jìn)口的貨品首要是機(jī)械設(shè)備、汽車、俄羅斯玉石等。富士康生產(chǎn)的蘋果手機(jī)也是河南近兩年來首要的出口貨品。 
馬飛說，富士康的蘋果手機(jī)附加值十分高，平等分量的手機(jī)與黃金比較，手機(jī)比黃金還金貴。富士康在鄭州機(jī)場鄰近落戶，依托鄭州機(jī)場的航線網(wǎng)絡(luò)，今日貨品坐上航班，明日就能抵達(dá)歐洲，擺上歐洲的貨臺。 
鄭州機(jī)場的貨運客源，不只僅局限于華夏經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)模以內(nèi)，還掩蓋長三角、環(huán)渤海等寬廣區(qū)域。“特別是由鐵路、公路構(gòu)成的暢通無阻的地上交通，為貨運客源的集聚供給了極大便當(dāng)。以鄭州機(jī)場為中間，在半徑1000公里內(nèi)，悉數(shù)可經(jīng)過貨車集聚貨品。” 
而鄭州機(jī)場的貨運保證才能，也為貨品的疾速集散供給了能夠：兩個半小時，鄭州機(jī)場就能將波音747貨機(jī)的貨品悉數(shù)卸下來，并將新貨品裝上，保證航班按時準(zhǔn)點起飛。 
【壯舉】 
世界貨運量 首超國內(nèi)創(chuàng)始前史 
“到歐洲的航班和貨品最多，其次是美洲和亞洲。”河南機(jī)場集團(tuán)市場部王永亮介紹說，鄭州機(jī)場如今有27條全貨機(jī)航線，其間23條為世界貨運航線，國內(nèi)為4條。 
這23條世界貨運航班，以鄭州為中間，穿梭在歐洲、美洲、亞洲等世界各地，不只編織起了靈通全世界的貨運網(wǎng)絡(luò)，也完成了鄭州機(jī)場前史上的新突破：世界貨運量趕超國內(nèi)貨運量。 
鄭州機(jī)場供給的數(shù)據(jù)顯示，本年上半年，貨郵吞吐量到達(dá)17.93萬噸，同比增加127.12%，貨運職業(yè)排名由上一年的第12位躍居第8位，貨運增速全國榜首，特別值得稱道的是，世界區(qū)域貨郵吞吐量到達(dá)9.36萬噸，同比增加229.54%，初次趕超國內(nèi)貨運量。 
世界貨運量趕超國內(nèi)，這在鄭州機(jī)場前史上可是開天辟地頭一遭。 
“如今鄭州機(jī)場的世界貨運航班數(shù)量，在中部六省是最多的。”王永亮介紹說，以鄭州到阿姆斯特丹的航線而言，如今有國貨航、俄羅斯空橋、揚(yáng)子江快運、東航物流等四家貨運航空公司在飛，一周到達(dá)13班，均勻每天兩班，貨運承載量都在85%以上。 
【計劃】 
20年建成 國內(nèi)貨運集散區(qū)域性中間 
環(huán)繞“世界貨運”的大型紐帶機(jī)場建設(shè)目標(biāo)，鄭州機(jī)場下半年在貨運方面，也將有大動作。 
首先是引入更多的世界貨運航空公司：要點引入俄羅斯新西伯利亞航空、馬來西亞貨航、新加坡和澳大利亞航空，推動與土耳其貨航和阿聯(lián)酋航空協(xié)作，爭取注冊鄭州至吉隆坡、鄭州至莫斯科、鄭州至比利時列日貨運航線，力求促進(jìn)新加坡貨航注冊河內(nèi)至鄭州至迪拜貨運航線。 
此外，還將促使盧森堡貨航將鄭州至盧森堡貨運航線由每周2班加密至每周4班;推動?xùn)|航物流、盧森堡貨運、馬來西亞貨航，將鄭州機(jī)場作為具有空空中轉(zhuǎn)和集散中間功用的“雙紐帶”機(jī)場。 
鄭州機(jī)場還將加強(qiáng)與比利時郵政、德國郵政以及義烏小商品城有關(guān)貨代企業(yè)協(xié)作，在鄭州機(jī)場展開跨境交易電子商務(wù)效勞業(yè)務(wù)。 
硬件方面，馬飛介紹說，下一步，鄭州機(jī)場將新建4個貨機(jī)位，使貨機(jī)位到達(dá)9個;開工建設(shè)近7萬平方米的新貨運倉庫，為貨代企業(yè)建設(shè)二級周轉(zhuǎn)庫。 
而鄭州機(jī)場二期還專門計劃了貨運跑道，增加了貨機(jī)位，為鄭州機(jī)場貨運的展開，供給了更寬廣的六合和空間。 
馬飛表明，爭取用20年擺布的時刻，把鄭州機(jī)場初步建成國內(nèi)貨運集散區(qū)域性中間，到時它將變成當(dāng)之無愧的世界航空物流紐帶。  ---鄭州機(jī)場世界貨運量超國內(nèi)創(chuàng)史 貨品一夜直達(dá)歐洲,