(一)EDI系統(tǒng)可處理的物流單證類型

I.運(yùn)輸單證
    運(yùn)輸單證包括提單、訂倉確認(rèn)書、多聯(lián)式運(yùn)單證、貨物運(yùn)輸收據(jù)、鐵路發(fā)貨通知單、陸運(yùn)單、空運(yùn)單、聯(lián)運(yùn)提單、貨物倉單、裝貨清單、集裝箱裝貨單和到貨通知等。
2.貿(mào)易單證
    貿(mào)易單證包括訂單、發(fā)票、裝箱單、尺碼單和裝船通知。
3.海關(guān)單證
    海關(guān)單證包括報(bào)關(guān)單、海關(guān)發(fā)票、出口貨物報(bào)關(guān)單、離港貨物報(bào)關(guān)單、海關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)報(bào)關(guān)單、海關(guān)放行通知等。
4.商檢單證
5.其他單證

(二)EDI在國際運(yùn)輸中的應(yīng)用

    近年來，國際運(yùn)輸領(lǐng)域已經(jīng)通過EDI系統(tǒng)用電子提單代替了傳統(tǒng)的提單實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸途中貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，這象征著一場(chǎng)結(jié)構(gòu)性的商業(yè)革命的到來，這不僅對(duì)國際運(yùn)輸，對(duì)整個(gè)國際物流領(lǐng)域都是一場(chǎng)深刻變革。

1.電子提單的定義及優(yōu)點(diǎn)

    電子提單是一種利用EDI系統(tǒng)對(duì)海運(yùn)途中的貨物所有權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的程序。我們知道由于提單是貨物所有權(quán)的憑證，長期以來的國際貿(mào)易實(shí)踐形成了通過背書來實(shí)現(xiàn)貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，而電子提單則是利用EDI系統(tǒng)根據(jù)特定密碼使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行的，因此它具有許多傳統(tǒng)提單無法比擬的優(yōu)點(diǎn):

(1)所有權(quán)快速、準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)移。EDI是一種高度現(xiàn)代化的通信方式，可利用計(jì)算機(jī)操縱、監(jiān)督運(yùn)輸活動(dòng)，使所有權(quán)快速、準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)移。在近海運(yùn)輸中，常常出現(xiàn)船貨到港而提單未到的問題，電子提單的使用，使這個(gè)問題迎刃而解。

(2)可防止冒領(lǐng)和避免誤交。電子計(jì)算機(jī)科技的使用使整個(gè)過程具有高度的保密性，能大大減少提單欺詐案件的發(fā)生。一方面承運(yùn)人可通過EDI系統(tǒng)監(jiān)視提單內(nèi)容，以防止托運(yùn)人涂改、欺騙收貨人與銀行;另一方面，托運(yùn)人、銀行或收貨人可以監(jiān)視承運(yùn)人，以避免船舶失蹤。兩方面的互相監(jiān)督使雙方對(duì)整個(gè)過程都做到心中有數(shù)。另外，只有當(dāng)某收貨人付款后，銀行才通告貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。

2.使用電子提單應(yīng)具備的條件

    從EDI的優(yōu)點(diǎn)來看，它的普及應(yīng)是相當(dāng)迅速的，然而事實(shí)卻非如此，在海運(yùn)方面，EDI只在海運(yùn)單證方面應(yīng)用較早，在空運(yùn)方面，就提單而言，也只不過是在海運(yùn)單和記名提單方面應(yīng)用，而且局限于大宗貨品。這是因?yàn)樗钠占笆艿饺缦聨讉€(gè)方面的限制:

(1)法律方面。由于EDI用一種新的貿(mào)易工具進(jìn)行，電子數(shù)據(jù)本身又存在著一些與原有的舊的貿(mào)易慣例與原理不同的特點(diǎn)，雖然國際組織加強(qiáng)了對(duì)EDI的立法工作，INCOTERMS90及UCP500等的出臺(tái)為EDI合法化創(chuàng)造了條件，但由于各國的經(jīng)濟(jì)狀況水平不同，法律又有差異，因此不易普及。

(2)硬件方面。EDI的使用涉及機(jī)型的配套和聯(lián)網(wǎng)等一系列技術(shù)問題，只有電子計(jì)算機(jī)在世界范圍內(nèi)普及，才有可能推廣EDI及電子提單。

(3)軟件方面。EDI及電子提單的使用需要一批專業(yè)人才。他們既要懂得國際運(yùn)輸，又要懂EDI的操作規(guī)程，這就需要對(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)。

(三)EDI在供應(yīng)鏈管理過程中的應(yīng)用

    EDI是一種信息管理或處理的有效手段。它是對(duì)供應(yīng)鏈上的信息流進(jìn)行運(yùn)作的有效方法。EDI的目的是充分利用現(xiàn)有計(jì)算機(jī)及通信網(wǎng)絡(luò)資源，提高貿(mào)易伙伴間通信的效益，降低中港物流成本。國際物品編碼協(xié)會(huì)(EAN)為了提高整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，已在UN/EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上制定了流通領(lǐng)域EDI標(biāo)準(zhǔn)EANCOM。EDI報(bào)文是EDI傳送的載體，它是對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)單證中數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化和標(biāo)準(zhǔn)化。比如訂購單報(bào)文則是對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)中數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化和標(biāo)準(zhǔn)化。在供應(yīng)鏈上涉及的EDI報(bào)文有參與方信息報(bào)文、價(jià)格銷售目錄報(bào)文、報(bào)價(jià)請(qǐng)求報(bào)文、報(bào)價(jià)報(bào)文、訂購單應(yīng)答報(bào)文、發(fā)貨通知報(bào)文、收貨通知報(bào)文、發(fā)票報(bào)文、匯款通知報(bào)文等。

(四)實(shí)例：澳大利亞的FLIWAY公司的貨運(yùn)跟蹤系統(tǒng)

    FLIWAY貨運(yùn)跟蹤系統(tǒng)是澳大利亞 EDI系統(tǒng)的一部分，它把進(jìn)出口商、海運(yùn)、空運(yùn)和海關(guān)、銀行聯(lián)系在一起。它的主要任務(wù):對(duì)進(jìn)出口商提供EDI服務(wù)，當(dāng)用戶(進(jìn)出口商)需要進(jìn)出口時(shí)，利用PC機(jī)運(yùn)行EDI用戶軟件，鍵入有關(guān)信息，送入FLIWAY貨運(yùn)跟蹤系統(tǒng)主機(jī)(服務(wù)器)。此后，只需通過該P(yáng)C機(jī)，用戶隨時(shí)可以查找到進(jìn)出口貨物在何處，并通過貿(mào)易部門傳送，自動(dòng)向海關(guān)報(bào)關(guān)、清關(guān)，繳納應(yīng)付稅款。對(duì)用戶來說，提高了效益，節(jié)省了時(shí)間，跟蹤了貨物，并可以知道進(jìn)出口的成本價(jià)等。該系統(tǒng)由三部分組成:

1.會(huì)計(jì)部
它是心臟部分，與銀行連接，最重要。它在任何時(shí)間內(nèi)都可知道有多少客戶、各客戶的歷史情況、誰欠多少錢，代用戶墊支，進(jìn)行外匯控制、關(guān)稅和成本計(jì)算、財(cái)務(wù)盈利分析等。

2.清關(guān)部
它與海關(guān)、銀行連接?？蔀橛脩籼峁┳詣?dòng)報(bào)關(guān)、自動(dòng)付關(guān)稅等服務(wù)。如給出進(jìn)口許可證、空運(yùn)提單或海運(yùn)提單，做發(fā)票等。

3.運(yùn)作部
清關(guān)后，把貨物從倉庫運(yùn)回，為用戶提供貨物跟蹤服務(wù)。

上述功能是由一臺(tái)小型機(jī)，通過運(yùn)行EDI貨運(yùn)跟蹤應(yīng)用軟件來實(shí)現(xiàn)。
文章來自:http://www.chitongz.cn深圳市飛龍中港物流有限公司專注中港貨運(yùn)中港快遞 中港運(yùn)輸等服務(wù)！服務(wù)熱線：134 3440 5967江生