中國國家主席習(xí)近平將于3月28日至30日對捷克進(jìn)行國事訪問。這是中捷建交67年來中國國家主席首次對捷克進(jìn)行國事訪問，也是習(xí)近平主席對中東歐國家的首次訪問和今年對歐洲國家的首訪，是中國針對歐洲的一次重大外交行動(dòng)。如此重大的外交活動(dòng)為什么選擇捷克作為首訪國?這背后又有怎樣的國家物流戰(zhàn)略呢?
 
中捷兩國面臨雙邊關(guān)系重要的歷史機(jī)遇期
 
首先來了解一下捷克這個(gè)國家吧。捷克是中東歐地區(qū)和歐盟的重要國家，有著特殊的地緣位置。它西鄰德國，北接波蘭，無論是在地理上、還是政治上都位于東西歐交界處。捷克也是中東歐地區(qū)傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國，人均GDP接近2萬美元，綜合國力在中東歐名列前茅。捷克統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，該國去年經(jīng)濟(jì)增長率達(dá)4.3%，這樣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展成績單在歐洲甚為搶眼。
 
同時(shí)，捷克還是中國在中東歐地區(qū)的第二大貿(mào)易伙伴，中國是捷克在歐盟以外的第一大貿(mào)易伙伴。特別是在目前的世界經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，2015年中捷雙邊貿(mào)易額達(dá)110億美元，十分難得。
 
更為重要的是，中捷關(guān)系近兩年來保持了良好的發(fā)展勢頭。捷克中左翼社會(huì)民主黨執(zhí)政聯(lián)盟2014年上臺(tái)后，一直致力于發(fā)展對華友好關(guān)系。兩國2014年4月簽署《中捷外交部新聞公報(bào)》，進(jìn)一步深化彼此合作，為兩國傳統(tǒng)友好關(guān)系發(fā)展注入新動(dòng)力。
 
在過去的短短兩年時(shí)間里，兩國高層頻繁會(huì)晤：捷克總統(tǒng)澤曼2014年10月訪華、2015年9月來華出席“9·3”閱兵式，總理索博特卡2015年11月訪華。特別是去年9月，澤曼總統(tǒng)來京出席紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵式，成為中捷情誼又一生動(dòng)見證。
 
中捷兩國關(guān)系發(fā)展態(tài)勢良好，但能讓捷克成為習(xí)近平首訪中東歐的國家最重要的原因還是雙方有經(jīng)貿(mào)合作等戰(zhàn)略上的考量，其中物流戰(zhàn)略也成為習(xí)近平本次出訪的重要看點(diǎn)。
 
捷克是“一帶一路”的交通物流樞紐
 
捷克是“一帶一路”沿線重要國家，致力于成為“一帶一路”上連接中歐、東歐、東南歐的交通物流樞紐。去年11月，在中國蘇州召開的中國-中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤期間，捷克與中國簽署了共同推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的政府間合作諒解備忘錄，是16個(gè)中東歐國家中首批簽署此類合作文件的國家之一。

習(xí)大大訪中東歐首站選捷克的國家物流戰(zhàn)略.jpg
2015年11月26日，國家主席習(xí)近平在北京人民大會(huì)堂會(huì)見捷克總理索博特卡(新華社記者謝環(huán)馳攝)
 
捷克總理索博特卡也在多個(gè)場合表示出捷克參與“一帶一路”建設(shè)的熱情與積極性，希望成為中國在中東歐地區(qū)合作的領(lǐng)頭羊。他曾說，捷克是中國企業(yè)進(jìn)入中東與此同時(shí)，雙方愿加強(qiáng)各自發(fā)展戰(zhàn)略對接，拓展制造業(yè)、核電、金融、航空、納米、生物等領(lǐng)域的交流合作，探討在高鐵、路橋等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域開展合作。
 
由此可見，中捷在“一帶一路”框架下的全方位合作潛力巨大，前景廣闊。
 
中東歐多國期待成為“一帶一路”上的物流集散中心
 
目前中國與中東歐國家在鐵路、公路和橋梁建設(shè)等基建工程領(lǐng)域的合作可圈可點(diǎn)。未來，雙方合作還可以深挖附加值更高的行業(yè)合作潛力，包括智能制造、先進(jìn)的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施等。因此，中國希望捷克在‘一帶一路’建設(shè)中扮演更積極角色。
 
此外，很多中東歐國家也期盼“一帶一路”能給他們帶來發(fā)展新動(dòng)力，尤其是對成為溝通中歐的物流集散中心滿懷期待。
 
比如波蘭地處歐洲“十字路口”，地理位置優(yōu)越，是“一帶一路”的重要一環(huán)。“一帶一路”實(shí)施以來，中波兩國政府、企業(yè)積極接洽，波蘭希望借助“一帶一路”發(fā)展成為中東歐地區(qū)物流中轉(zhuǎn)站和貨物集散地。
 
中歐班列的開通為中歐、中波陸上經(jīng)貿(mào)帶來了新機(jī)遇。中國成都至波蘭羅茲的“蓉歐快鐵”和中國蘇州至波蘭華沙的“蘇滿歐”等班列為中波經(jīng)貿(mào)合作再添新動(dòng)力。
 
波蘭專家認(rèn)為，波蘭，尤其是位于中部的羅茲市，受惠于“一帶一路”。羅茲地處歐洲中心，交通運(yùn)輸設(shè)施完善，有望成為波蘭乃至中東歐地區(qū)的物流中心。
 
還有塞爾維亞方面也認(rèn)為，中國和中東歐國家的合作建立在“一帶一路”基礎(chǔ)上，而塞爾維亞則是中國在中東歐實(shí)施“一帶一路”的重要合作伙伴。
 
中國國際廣播電臺(tái)塞語部專家布蘭科·茹約維奇說，一提起中塞合作，就會(huì)想到跨多瑙河普平大橋、科斯托拉茨火電站、泛歐11號走廊的E763高速公路、匈塞鐵路等。他表示，近年來塞爾維亞已成為中國在歐洲進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的代表國家。
 
3月26日，在對捷克共和國進(jìn)行國事訪問前夕，國家主席習(xí)近平在捷克《權(quán)利報(bào)》發(fā)表題為《奏響中捷關(guān)系的時(shí)代強(qiáng)音》的署名文章。
 
其中就提到，中國同中東歐國家一道，本著相互尊重、互利共贏、包容開放的原則，建機(jī)制、搭平臺(tái)、促合作，共同推動(dòng)“16+1合作”逐漸步入成熟期和早期收獲期。中國同中東歐國家開展共建“一帶一路”合作以及中歐不斷加強(qiáng)戰(zhàn)略對接，為“16+1合作”匯聚了更為蓬勃的動(dòng)力，開辟了更為廣闊的空間。
 
習(xí)近平表示，當(dāng)前，中捷兩國面臨著雙邊關(guān)系發(fā)展的重要?dú)v史機(jī)遇，很期待通過這次訪問，同捷克領(lǐng)導(dǎo)人一道，提高雙邊關(guān)系水平，推動(dòng)“16+1合作”以及中歐關(guān)系不斷向前發(fā)展。
 
所以，此次習(xí)近平首訪中東歐的代表國家和“一帶一路”的重要合作伙伴捷克，必將會(huì)促進(jìn)“一帶一路”建設(shè)取得更多務(wù)實(shí)合作成果。
 
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歷次中國-中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤及成果：
 
首次
 
2012年4月26日
 
會(huì)晤地點(diǎn)：波蘭華沙
 
會(huì)晤成果：會(huì)晤規(guī)劃與拓展了中國與中東歐16國互利合作的前景與未來。時(shí)任國務(wù)院總理溫家寶宣布了中國關(guān)于促進(jìn)與中東歐國家友好合作的12項(xiàng)舉措，并就推進(jìn)中國與中東歐國家關(guān)系提出四條原則建議。
 
第二次
 
2013年11月26日
 
會(huì)晤地點(diǎn)：羅馬尼亞布加勒斯特
 
會(huì)晤成果：李克強(qiáng)總理出席會(huì)晤并提出“三大原則”和六點(diǎn)建議。會(huì)晤后，雙方共同發(fā)表《中國——中東歐國家合作布加勒斯特綱要》。根據(jù)《綱要》，中國——中東歐國家每年舉行領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤，梳理合作成果，規(guī)劃合作方向。
 
第三次
 
2014年12月16日
 
會(huì)晤地點(diǎn)：塞爾維亞貝爾格萊德
 
會(huì)晤成果：李克強(qiáng)總理就深入推進(jìn)中國——中東歐國家合作提出五點(diǎn)建議。會(huì)晤后，中國與中東歐16國共同發(fā)表《中國——中東歐國家合作貝爾格萊德綱要》。
 
第四次
 
2015年11月24日
 
會(huì)晤地點(diǎn)：中國蘇州
 
會(huì)晤成果：第四次中國—中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤在蘇州舉行，會(huì)議發(fā)表了《中國—中東歐國家合作中期規(guī)劃》和《中國—中東歐國家合作蘇州綱要》兩份重要文件，取得豐碩成果。
 
會(huì)晤中，李克強(qiáng)總理提出了包括一個(gè)目標(biāo)和六大重點(diǎn)的“1+6”合作框架。
 
一個(gè)目標(biāo)指的是構(gòu)建開放包容、互利共贏的新型伙伴關(guān)系，六大重點(diǎn)包括落實(shí)好《中國-中東歐國家合作中期規(guī)劃》和《中國-中東歐國家合作蘇州綱要》前進(jìn)路線圖；推進(jìn)互聯(lián)互通建設(shè)，建設(shè)好匈塞鐵路、中歐陸?？炀€；打造產(chǎn)能合作新樣板，探討依托亞得里亞海、波羅的海及黑海港口的“三海港區(qū)合作”；創(chuàng)新投融資合作方式，探討設(shè)立16+1金融公司；以農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域?yàn)橥黄瓶冢龠M(jìn)貿(mào)易投資雙增長；擴(kuò)大人文社會(huì)交流，建議將2016年定為16+1人文交流年。
 
此外，“高鐵外交”成為此次中國—中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤的亮點(diǎn)之一。在24日的會(huì)晤上，李克強(qiáng)以“高速列車”妙喻“16+1合作”。25日，李克強(qiáng)向中東歐16國領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)出邀請：共同乘坐“既舒適又安全”的中國高鐵