電商崛起對中港噸車行業(yè)的影響

　　電子商務(wù)的興起對物流快遞業(yè)影響是巨大的，無論是物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化，還是配送時(shí)效性、準(zhǔn)確性，都要求傳統(tǒng)物流業(yè)再度實(shí)現(xiàn)變革。

　　首先，電子商務(wù)的發(fā)展影響著物流網(wǎng)絡(luò)的變化。當(dāng)下零散的中港噸車庫存、粗放的配貨站等，注定將被集約化、大型化、一體化、綜合性的物流配送中心取代，多式聯(lián)運(yùn)和集中配送將逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)分散、單一的貨物運(yùn)輸;

　　其次，電商物流和第三方物流的崛起，將會(huì)擠壓傳統(tǒng)倉儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)的生存空間;

　　再次，電子商務(wù)迫使其供應(yīng)鏈上下游環(huán)節(jié)逐漸上線，對線下謀生的傳統(tǒng)物流業(yè)形成了一定沖擊。

　　從目前來看，我國物流業(yè)近年來雖然取得了長足發(fā)展，但其發(fā)展模式和格局并沒有發(fā)生根本變化。阿里巴巴集團(tuán)主席、首席執(zhí)行官馬云曾說，10年后最成功的物流企業(yè)一定不是今天的前十名，一定會(huì)誕生新的物流行業(yè)領(lǐng)軍者。言外之意，當(dāng)下的物流企業(yè)并不是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的行業(yè)標(biāo)桿和終極理想。也即是說，未來執(zhí)物流行業(yè)之牛耳者定是擁有自己完整物流體系和龐大電商業(yè)務(wù)，實(shí)施供應(yīng)鏈管理的綜合型物流企業(yè)。

　　托運(yùn)單(SHIPPING NOTE--B/N)有的地方稱為“下貨紙”，是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)的單據(jù)。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線，掛靠港，船期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。托運(yùn)單制作應(yīng)注意：(1)目的港：名稱須明確具體，并與信用證描述一致，如有同名港時(shí)，須在港口名稱后注明國家，地區(qū)或州，城市。如信用證規(guī)定目的港為選擇港(OPTIONAL PORTS)，則應(yīng)是同一航線上的，同一航次掛靠的基本港。