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圓通榜上阿里,快遞業(yè)的命運(yùn)將會(huì)如何呢
發(fā)布日期:2015-05-25 08:25:34
隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,電商、微商等新的營(yíng)銷方式也如雨后春筍般,迅速的崛起。物流在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)占據(jù)著很重要得的位置,尤其是在電商行業(yè),更是打通線上和線下?tīng)I(yíng)銷模式的關(guān)鍵。而如今,圓通快遞榜上電商行業(yè)的龍頭老大,快遞業(yè)的發(fā)展命運(yùn)將會(huì)如何呢,圓通快遞有可能會(huì)超過(guò)順豐嗎,順豐面對(duì)圓通這一行為,又會(huì)采取怎樣的行動(dòng)來(lái)捍衛(wèi)自己在快遞行業(yè)的地位呢。
阿里作為電商行業(yè)的老大,對(duì)于物流早有布局,一早就通過(guò)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與各大快遞公司保持著聯(lián)系,此次通過(guò)戰(zhàn)略投資圓通,加大在物流領(lǐng)域的布局。盡管馬云一直強(qiáng)調(diào)不會(huì)涉足物流,但是近幾年來(lái)阿里以及云峰基金以投資入股的方式布局了物流快遞公司一點(diǎn)也不少,野心昭然若揭。
5月14日,阿里巴巴集團(tuán)與云峰基金聯(lián)合對(duì)圓通快遞進(jìn)行了戰(zhàn)略投資。對(duì)于此次具體的投資金額,阿里、云峰和圓通在昨天均未透露。此次合作,雙方將共同致力于中國(guó)快遞物流業(yè)的升級(jí),推動(dòng)行業(yè)在管理、產(chǎn)品提升、國(guó)際化、農(nóng)村物流等方面的拓展和變革。
圓通快遞何許人也
國(guó)內(nèi)目前有五大快遞企業(yè)——四通一達(dá)(申通、圓通、中通、百世匯通以及韻達(dá)),圓通創(chuàng)建于2000年,在業(yè)務(wù)量上僅次于申通排名第二,占有20%左右的市場(chǎng)份額。圓通方面數(shù)據(jù)顯示,2014年,圓通全網(wǎng)快件業(yè)務(wù)量達(dá)到21億件,營(yíng)業(yè)額達(dá)到240億元,單日攬收量最高達(dá)2500萬(wàn)件。
電商業(yè)的發(fā)展,伴隨著快遞業(yè)務(wù)量的高速增長(zhǎng),2014年,整個(gè)快遞網(wǎng)絡(luò)一年有140億件快件,面對(duì)如此龐大的市場(chǎng),快遞行業(yè)出現(xiàn)了激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。由于服務(wù)產(chǎn)品同質(zhì)化,競(jìng)爭(zhēng)的主要表現(xiàn)是價(jià)格戰(zhàn)。但服務(wù)質(zhì)量、產(chǎn)品創(chuàng)新方面缺乏突破。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)總裁童文紅表示,將以此次合作為新的起點(diǎn),推動(dòng)整個(gè)快遞行業(yè)服務(wù)的提升。目前,阿里通過(guò)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與“四通一達(dá)”等快遞企業(yè)保持良好合作關(guān)系,各家民營(yíng)快遞業(yè)務(wù)量中淘寶件所占比例都很大。據(jù)品途網(wǎng)分析,此次阿里大手筆入股圓通,從行業(yè)角度來(lái)看,對(duì)其它四家都會(huì)造成較大打擊,以申通和韻達(dá)為最甚。快遞專家趙小敏稱,未來(lái)圓通也有望成為阿里系首選快遞服務(wù)商,有望成為“通達(dá)系”中快件業(yè)務(wù)量最大的企業(yè)。
阿里投資圓通意味著什么?
物流是線下商業(yè)的一大入口,阿里通過(guò)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)有了較為全面的布局,但是作為電商行業(yè)的老大,只是做第三方代收平臺(tái)似乎并不能滿足阿里的野心。盡管馬云曾多次表態(tài)不會(huì)涉足物流行業(yè),但是近幾年來(lái)阿里以及云峰基金以投資入股的方式布局了多家物流快遞公司,包括星晨急便、百世匯通、全峰快遞等,這又說(shuō)明了什么?
有業(yè)內(nèi)人士指出,如果說(shuō)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)還是阿里為物流企業(yè)打造的通用平臺(tái),那么接二連三直接投資入股物流企業(yè),則顯然違背了之前阿里不做物流的承諾。對(duì)此,有阿里內(nèi)部人士稱,就像投資入股銀泰等商業(yè)資產(chǎn)一樣,阿里是為了更好地打通線上線下做O2O,而不是去做線下商業(yè)零售。所以說(shuō)投資入股物流和快遞企業(yè),也不代表阿里就開(kāi)始做物流了,而是為了更好地整合資源,因?yàn)槲锪魇前⒗锷鷳B(tài)圈重要的一環(huán),也直接影響著消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)。阿里未來(lái)還會(huì)陸續(xù)投資多家快遞公司,投資入股只是一種形式,物流背后所承擔(dān)的重大意義才是阿里真正在乎的東西。