公路艙單的作用是海關從物流的上一站到目的站及中轉站之間電子數據的延續(xù)，是必不可少的紙質或者電子數據，是報關業(yè)務開展的前提條件。即先申請艙單再進行報關。

會有部分客戶認為，數據傳輸錯誤不是大事，改了就好。但對于貨運通關，可不是小事。

飛龍中港物流從海關行政處罰公開處拿到一些案件信息公開，這里以案例的方式和大家講解因公路艙單數據傳輸錯誤，導致車輛通關時被查出來產生的影響：

 

★詳情：

深圳某企業(yè)以保稅區(qū)倉儲轉口貿易方式向海關申報出境線路板等一批貨。由某中港貨運公司安排中港拖車承運，經深圳灣口岸出境到香港。

過關時遇到海關查車。

經查單貨相符。但運輸公司向海關申報車架號與實際車架號重量相差近萬噸。

車架號與重量申報不符。

經核查，是當事運輸公司操作人員傳輸艙單數據出現錯誤導致。

此事件不涉證、不涉稅，沒有涉案貨物。屬于違規(guī)行為。

 

★產生的處罰：

1.  予以警告。

2.  科處現金處罰。

 

飛龍中港物流資深操作人員表示，此案例中，是拖車重量數據錯誤，不涉及貨物重量。海關才會以違規(guī)行為處理，這是較輕的處罰。若是貨物重量或是其它數據出錯，則更嚴重。

中港貨運屬于深圳香港跨境運輸，貨物進出境需要經過海關層層把關與查驗。因此在處理相關工作，特別是數據、品名等資料，需要嚴謹嚴謹再嚴謹。