南通網(wǎng)訊（記者任溢斌）13日，記者在林森物流集團(tuán)的監(jiān)控室看到，森通物流信息交易平臺(tái)上的交易量、貨源量、車源量不斷更新。集團(tuán)董事長沈林介紹：“我們創(chuàng)設(shè)的森通物流信息交易平臺(tái)解決物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游‘痛點(diǎn)’。截至目前，平臺(tái)服務(wù)用戶已近6000家，整合社會(huì)車輛近2萬部，在線月交易量超3億元。”

位于港閘區(qū)幸福街道的林森物流集團(tuán)是“國家道路貨物運(yùn)輸一級(jí)企業(yè)”“國家綜合服務(wù)型5A級(jí)物流企業(yè)”。森通物流信息交易平臺(tái)（森通網(wǎng)）由林森物流集團(tuán)投入近1000萬元開發(fā)建設(shè)，平臺(tái)一期項(xiàng)目于2016年11月上線，并于2017年初成功啟動(dòng)二期項(xiàng)目，二期項(xiàng)目已于去年10月全面運(yùn)行。集團(tuán)市場(chǎng)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)部施曉春介紹：“通過林森LMS系統(tǒng)、承運(yùn)商TMS系統(tǒng)、手機(jī)APP、微信客戶端等多個(gè)子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)各用戶間的高效協(xié)同。同時(shí)，平臺(tái)還提供物流交易、車貨匹配、在途監(jiān)控、信用評(píng)價(jià)、在線支付、融資保險(xiǎn)等增值服務(wù)，滿足了平臺(tái)用戶的多種需求，提升了制造業(yè)企業(yè)和實(shí)際承運(yùn)人之間的信任度，促進(jìn)了上下游的協(xié)同發(fā)展。”

在貨物運(yùn)輸中，大宗貨物和快遞貨物的跟蹤管理相對(duì)容易，零擔(dān)貨物的在途跟蹤一直是行業(yè)痛點(diǎn)。施曉春解釋，零擔(dān)是物流運(yùn)輸中的一個(gè)專用名詞，指貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，作為零星貨物交運(yùn)，零擔(dān)貨物具有批數(shù)較多、到站分散、品種繁多、性質(zhì)復(fù)雜、包裝條件不一、作業(yè)復(fù)雜、費(fèi)用高等特點(diǎn)。施曉春介紹：“零擔(dān)貨物比快件大、比整車的貨物又小，拼車裝運(yùn)，往往容易造成貨損和延時(shí)，在途監(jiān)控很難。”

從解決行業(yè)“痛點(diǎn)”的角度出發(fā)，他們將“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維率先引入零擔(dān)物流中。每張零擔(dān)貨物的運(yùn)單上都生成一個(gè)固定的二維碼，貨物每到一地或經(jīng)過一個(gè)環(huán)節(jié)，二維碼都會(huì)被掃描一次，相關(guān)信息即會(huì)被上傳至平臺(tái)，貨主可以通過森通網(wǎng)或者手機(jī)APP，隨時(shí)隨地查詢零擔(dān)貨物的在途運(yùn)送進(jìn)展，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)在線下單、網(wǎng)上交易。

目前，林森物流共開設(shè)了南通發(fā)往北京、上海、廣州等地的近50條零擔(dān)物流專線。自去年11月試運(yùn)行零擔(dān)貨物在途跟蹤項(xiàng)目以來，共計(jì)安全運(yùn)送近2萬筆貨物，未發(fā)生一起貨損投訴。南通網(wǎng)訊（記者任溢斌）13日，記者在林森物流集團(tuán)的監(jiān)控室看到，森通物流信息交易平臺(tái)上的交易量、貨源量、車源量不斷更新。集團(tuán)董事長沈林介紹：“我們創(chuàng)設(shè)的森通物流信息交易平臺(tái)解決物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游‘痛點(diǎn)’。截至目前，平臺(tái)服務(wù)用戶已近6000家，整合社會(huì)車輛近2萬部，在線月交易量超3億元。”

位于港閘區(qū)幸福街道的林森物流集團(tuán)是“國家道路貨物運(yùn)輸一級(jí)企業(yè)”“國家綜合服務(wù)型5A級(jí)物流企業(yè)”。森通物流信息交易平臺(tái)（森通網(wǎng)）由林森物流集團(tuán)投入近1000萬元開發(fā)建設(shè)，平臺(tái)一期項(xiàng)目于2016年11月上線，并于2017年初成功啟動(dòng)二期項(xiàng)目，二期項(xiàng)目已于去年10月全面運(yùn)行。集團(tuán)市場(chǎng)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)部施曉春介紹：“通過林森LMS系統(tǒng)、承運(yùn)商TMS系統(tǒng)、手機(jī)APP、微信客戶端等多個(gè)子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)各用戶間的高效協(xié)同。同時(shí)，平臺(tái)還提供物流交易、車貨匹配、在途監(jiān)控、信用評(píng)價(jià)、在線支付、融資保險(xiǎn)等增值服務(wù)，滿足了平臺(tái)用戶的多種需求，提升了制造業(yè)企業(yè)和實(shí)際承運(yùn)人之間的信任度，促進(jìn)了上下游的協(xié)同發(fā)展。”

在貨物運(yùn)輸中，大宗貨物和快遞貨物的跟蹤管理相對(duì)容易，零擔(dān)貨物的在途跟蹤一直是行業(yè)痛點(diǎn)。施曉春解釋，零擔(dān)是物流運(yùn)輸中的一個(gè)專用名詞，指貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，作為零星貨物交運(yùn)，零擔(dān)貨物具有批數(shù)較多、到站分散、品種繁多、性質(zhì)復(fù)雜、包裝條件不一、作業(yè)復(fù)雜、費(fèi)用高等特點(diǎn)。施曉春介紹：“零擔(dān)貨物比快件大、比整車的貨物又小，拼車裝運(yùn)，往往容易造成貨損和延時(shí)，在途監(jiān)控很難。”

從解決行業(yè)“痛點(diǎn)”的角度出發(fā)，他們將“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維率先引入零擔(dān)物流中。每張零擔(dān)貨物的運(yùn)單上都生成一個(gè)固定的二維碼，貨物每到一地或經(jīng)過一個(gè)環(huán)節(jié)，二維碼都會(huì)被掃描一次，相關(guān)信息即會(huì)被上傳至平臺(tái)，貨主可以通過森通網(wǎng)或者手機(jī)APP，隨時(shí)隨地查詢零擔(dān)貨物的在途運(yùn)送進(jìn)展，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)在線下單、網(wǎng)上交易。

目前，林森物流共開設(shè)了南通發(fā)往北京、上海、廣州等地的近50條零擔(dān)物流專線。自去年11月試運(yùn)行零擔(dān)貨物在途跟蹤項(xiàng)目以來，共計(jì)安全運(yùn)送近2萬筆貨物，未發(fā)生一起貨損投訴。