摘要：飛龍中港物流公司專(zhuān)注于中港物流運(yùn)輸：中港進(jìn)出口快遞、深圳到香港物流、中港貨運(yùn)、香港派送、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、空運(yùn)、海運(yùn)等業(yè)務(wù)。不同的物流服務(wù)給于客戶(hù)、以滿(mǎn)足客戶(hù)的不同需求
公司網(wǎng)站：http://www.chitongz.cn  聯(lián)系人：江先生  手機(jī)：13434405967

在深圳福田保稅區(qū)，越來(lái)越多的物流貨車(chē)每天頻繁的往返深港兩地，進(jìn)出香港的通道也常常陷入堵車(chē)的尷尬。

　　在深圳福田保稅區(qū)，由于跟香港直接毗鄰，貨物進(jìn)出最為方便。通過(guò)連接深港兩地的落馬洲大橋，從保稅區(qū)將貨物運(yùn)至香港，八公里的距離在以往只需半個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)就能完成。但是今年以來(lái)，這個(gè)時(shí)間卻一下拉長(zhǎng)到了3到4個(gè)小時(shí)。常年在福田保稅區(qū)做物流運(yùn)輸?shù)奈樾〗愀嬖V記者，從去年下半年開(kāi)始，福田保稅區(qū)進(jìn)出香港的通道就開(kāi)始長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)。
 
　飛龍中港物流有限公司總經(jīng)理李輝表示，我們司機(jī)都排隊(duì)排的發(fā)脾氣了，不愿意做了。因?yàn)檐?chē)太多了，你從后面排上來(lái)，正規(guī)的每一臺(tái)車(chē)過(guò)關(guān)的，大概是需要2到3分鐘，一個(gè)車(chē)過(guò)。那么車(chē)太多的時(shí)候，從第一臺(tái)車(chē)排到最尾巴呢，所以就幾個(gè)小時(shí)。說(shuō)起堵車(chē)就著急，因?yàn)楣竞脦状味家驗(yàn)榕抨?duì)堵車(chē)而耽誤了時(shí)間，沒(méi)有趕上出貨的船期。堵車(chē)的原因是因?yàn)樵诒６悈^(qū)和香港之間”兜圈”的車(chē)越來(lái)越多了。
 
　飛龍中港物流有限公司總經(jīng)理李輝表示，他們很快兜一圈就回來(lái)了。我們正規(guī)的裝貨要上貨的，我們都要去機(jī)場(chǎng)，裝貨那來(lái)回都要兩三個(gè)小時(shí)做一車(chē)嘛。可是他們給出去很快就回來(lái)，不用裝卸，所以那個(gè)時(shí)間就很短，它重新又排一次，所以那個(gè)車(chē)輛就多
 
　　盡管堵車(chē)讓中港貨運(yùn)企業(yè)叫苦不已，許多物流運(yùn)輸企業(yè)卻在暗自高興。因?yàn)榇罅康呢浳锿瞪钲诤拖愀壑g“兜圈”，意味著業(yè)務(wù)在大量增加。而許多跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)也樂(lè)于接這樣“兜圈”的活，因?yàn)橐话愣际抢恍w積小、價(jià)值高、重量輕的貨，往返得越多，他們的收入也跟著水漲船高。
 
　　深圳福田保稅區(qū)某物流公司香港司機(jī)表示，兜圈一般都是拉一些做電子產(chǎn)品，一般都是做原料進(jìn)來(lái)。因?yàn)槟切┛蛻?hù)會(huì)找你。我們做司機(jī)的，反正你老板叫我做我就做。跑個(gè)一趟，或者是我們賺多一點(diǎn)點(diǎn)。我們?cè)瓉?lái)的話(huà)就是一萬(wàn)多塊，就是有兜圈的那個(gè)時(shí)期就多5、6千塊了。