在國(guó)際貨運(yùn)中，報(bào)關(guān)是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。它不僅是保障貨物的順利通關(guān)，更是體現(xiàn)一家企業(yè)的海關(guān)系統(tǒng)中的誠(chéng)信度。有很多的企業(yè)會(huì)因?yàn)榉N種原因，在報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)遇到報(bào)錯(cuò)品名、報(bào)錯(cuò)牌子、型號(hào)報(bào)的不對(duì)、功能報(bào)得不全，而備受折騰。以下為大家介紹一下報(bào)錯(cuò)的原因：

(1)報(bào)錯(cuò)品名：這種情況一般是2個(gè)同時(shí)發(fā)幾車的貨物給船務(wù)造成很大的工作量，把這車的品名報(bào)成另外一車的品名。還有一種情況是一車的品名太多，無(wú)法一一核對(duì)而導(dǎo)致報(bào)錯(cuò)。

(2)報(bào)錯(cuò)牌子：絕大多數(shù)是因?yàn)闆](méi)有看到實(shí)物和牌子的字母打錯(cuò)。

(3)報(bào)錯(cuò)型號(hào)：通常是由于企業(yè)生產(chǎn)的時(shí)候，內(nèi)部會(huì)定一個(gè)生產(chǎn)批號(hào)，而國(guó)外的客戶要求印在產(chǎn)品身上的又是另一種型號(hào)，這種情況海關(guān)會(huì)以印在產(chǎn)品身上的為準(zhǔn)。還有就是打錯(cuò)字母或是少個(gè)橫杠等符號(hào)。那么以上的情況要怎么預(yù)防呢？

第一：針對(duì)初次出貨，或是新的產(chǎn)品，我們建議提供產(chǎn)品的LOGO圖片、型號(hào)圖片，確認(rèn)無(wú)誤后再出報(bào)關(guān)資料。

第二：在報(bào)關(guān)資料做好后，我們的操作員會(huì)與企業(yè)船務(wù)做一次申報(bào)要素的確認(rèn)，如有錯(cuò)誤會(huì)馬上修改過(guò)來(lái)。

第三：針對(duì)所有第一次報(bào)的牌子，報(bào)關(guān)員都會(huì)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)系統(tǒng)上面查詢是否是名牌，同時(shí)跟操作員再次郵件確認(rèn)是否可以確報(bào)，在確認(rèn)的同時(shí)開始向海關(guān)系統(tǒng)發(fā)送。

我們的報(bào)關(guān)流程如下：
整理報(bào)關(guān)資料→檢查正本報(bào)關(guān)資料→向企業(yè)確認(rèn)申報(bào)要素→報(bào)關(guān)員檢查牌子→錄單→確報(bào)→發(fā)送→海關(guān)審單→放行

一般貿(mào)易進(jìn)口的流程：到貨通知→換單→報(bào)檢→報(bào)關(guān)→出稅單→繳稅→放行→提貨 。整個(gè)進(jìn)口報(bào)關(guān)流程2-3個(gè)工作日可以處理完畢。 需要注意的是報(bào)檢以及報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)都有可能要查貨，報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)有可能會(huì)出現(xiàn)海關(guān)核價(jià)！很多客戶故意的瞞報(bào)，報(bào)低貨值，這種情況出現(xiàn)海關(guān)核價(jià)的幾率就非常高！有的朋友就問(wèn)了，我們應(yīng)該報(bào)多少貨值才不會(huì)被海關(guān)核價(jià)呢？根據(jù)和宏中港物流多年的進(jìn)口報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn)，建議客戶按實(shí)際貨值申報(bào)，可以略低一點(diǎn)！這樣核價(jià)的幾率就會(huì)低很多！當(dāng)然客戶的貨值多少錢，發(fā)貨人應(yīng)該清楚，另外我們也可以查海關(guān)近年的相關(guān)進(jìn)口單價(jià)數(shù)據(jù)作為參考！為客戶出謀劃策，將核價(jià)的幾率降到最低！使得進(jìn)口成本最少！
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