摘要：飛龍中港物流公司專注于中港物流運輸：中港進出口快遞、深圳到香港物流、中港貨運、香港派送、報關(guān)、倉儲、空運、海運等業(yè)務(wù)。不同的物流服務(wù)給于客戶、以滿足客戶的不同需求

多年的中港物流運輸經(jīng)驗，讓飛龍物流清楚地知道，高昂的物流成本，一直是企業(yè)制約發(fā)展壯大的短板之一。如何有效的降低物流的成本，助力行業(yè)企業(yè)更好地發(fā)展，也成為飛龍物流的一個重要課題。本文就是以企業(yè)的角度出發(fā)，提出了物流成本控制的一些主要原則和策略。

企業(yè)在物流運營過程之中，除了通過一些預(yù)算管理、責任中心管理等成本控制的技術(shù)方法來進行物流成本管理之外，也需要通過各種方法的應(yīng)用來提高一些物流的效率，達到降低一些物流成本的目的。

以飛龍中港物流公司為例，可以看出，企業(yè)進行物流成本控制應(yīng)該遵循以下的原則：

1： 局部控制與整體控制相結(jié)合。局部控制是指對某一物流功能或環(huán)節(jié)所耗成本的控制，而系統(tǒng)控制是指對全部物流成本的整體控制。物流成本控制最重要的原則，是對總成本控制。

物流是以整個系統(tǒng)作為本質(zhì)的，這就要求將整個系統(tǒng)及各個輔助系統(tǒng)有機地結(jié)合起來進行整體控制。從總成本的角度看，不應(yīng)單看運輸費用的削減與否。從一定意義上說，采用總成本控制比局部物流功能的成本控制更為合適?？偝杀镜南到y(tǒng)控制是決定物流現(xiàn)代化成敗的決定性因素，物流成本控制應(yīng)以降低物流總成本為目標。

2： 全面控制和重點控制相結(jié)合。物流系統(tǒng)是一個多環(huán)節(jié)、多領(lǐng)域、多功能的全方位開放系統(tǒng)。這一特點從根本上要求我們進行成本控制時，必須遵循全面控制的原則。

中港物流公司認為，無論產(chǎn)品設(shè)計、工藝準備、采購供應(yīng)，還是生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷售，抑或售后服務(wù)各項工作都會直接或間接地引起物流成本的升降變化。為此，要求對整個生產(chǎn)經(jīng)營活動實施全過程的控制。

3： 成本控制和服務(wù)質(zhì)量控制相結(jié)合物流成本控制的目的在于加強物流管理、促進物流合理化。物流是否合理，取決于兩個方面，一是對于客戶的服務(wù)質(zhì)量水平，另一個是對于物流費用的水平。如果只是重視物流成本的降低，就有可能影響到客戶的服務(wù)質(zhì)量，這是行不通的。

一般說來，提高服務(wù)質(zhì)量水平與降低物流成本之間存在著一種“效益背反”的矛盾關(guān)系。也就是說，要想降低物流成本，物流服務(wù)質(zhì)量水平就有可能會下降，反之，如果提高服務(wù)質(zhì)量水平，物流水平又有可能會上升。因此，在進行物流成本控制時，必須搞好服務(wù)質(zhì)量控制與物流成本控制的結(jié)合。要正確處理降低成本和提高質(zhì)量的關(guān)系，從二者最佳的組合上，謀求物流效益的提高。

如果您對降低物流成本有其它的意見或建議，可與我們聯(lián)系。因為幫助客戶降低物流成本，也是我們飛龍物流努力的方向。

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