一、MRP庫(kù)存控制

(一)物料需求計(jì)劃的原理

中港貨運(yùn)專線MRP是物料需求計(jì)劃(MaterialRequirementPlanningsystem)的簡(jiǎn)稱，這種方法是由美國(guó)著名生產(chǎn)管理和計(jì)算機(jī)應(yīng)用專家歐.威特和喬.伯勞士在對(duì)多家企業(yè)進(jìn)行研究后提出來(lái)的。MRP被看做是以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的生產(chǎn)計(jì)劃與庫(kù)存控制系統(tǒng)。

(二)MRP系統(tǒng)的運(yùn)行步驟

(1)根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和客戶訂單，正確編制可靠的生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，在計(jì)劃中規(guī)定生產(chǎn)的品種、規(guī)格、數(shù)量和交貨日期，同時(shí)，生產(chǎn)計(jì)劃必須是同現(xiàn)有生產(chǎn)能力相適應(yīng)的計(jì)劃。

(2)正確編制產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖和各種物料、零件的用料明細(xì)表。

(3)正確掌握各種物料和零件的實(shí)際庫(kù)存量。

(4)正確規(guī)定各種物料和零件的采購(gòu)交貨日期，以及訂貨周期和訂購(gòu)批量。

(5)通過(guò)MRP邏輯運(yùn)算確定各種物料和零件的總需要量以及實(shí)際需要量。

(6)向采購(gòu)部門發(fā)出采購(gòu)?fù)ㄖ獑位蛳虮局懈蹖＞€企業(yè)生產(chǎn)車間發(fā)出生產(chǎn)指令。

二、常見(jiàn)的EOQ庫(kù)存控制模型

(一)經(jīng)濟(jì)訂貨量的基本模型

設(shè)立的假設(shè)條件：

(1)企業(yè)能及時(shí)補(bǔ)充庫(kù)存，即需要訂貨時(shí)便可立即取得庫(kù)存。

(2)能集中到貨，而不是陸續(xù)到貨。

(3)中港專線不允許缺貨，即缺貨成本TCs為零。

(4)需求量穩(wěn)定，并且能預(yù)測(cè)。

(5)存貨單價(jià)不變，不考慮現(xiàn)金折扣。

(6)企業(yè)現(xiàn)金充足，不會(huì)因?yàn)槎倘爆F(xiàn)金而影響進(jìn)貨。

 

一、MRP庫(kù)存控制

(一)物料需求計(jì)劃的原理

中港貨運(yùn)專線MRP是物料需求計(jì)劃(MaterialRequirementPlanningsystem)的簡(jiǎn)稱，這種方法是由美國(guó)著名生產(chǎn)管理和計(jì)算機(jī)應(yīng)用專家歐.威特和喬.伯勞士在對(duì)多家企業(yè)進(jìn)行研究后提出來(lái)的。MRP被看做是以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的生產(chǎn)計(jì)劃與庫(kù)存控制系統(tǒng)。

(二)MRP系統(tǒng)的運(yùn)行步驟

(1)根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和客戶訂單，正確編制可靠的生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，在計(jì)劃中規(guī)定生產(chǎn)的品種、規(guī)格、數(shù)量和交貨日期，同時(shí)，生產(chǎn)計(jì)劃必須是同現(xiàn)有生產(chǎn)能力相適應(yīng)的計(jì)劃。

(2)正確編制產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖和各種物料、零件的用料明細(xì)表。

(3)正確掌握各種物料和零件的實(shí)際庫(kù)存量。

(4)正確規(guī)定各種物料和零件的采購(gòu)交貨日期，以及訂貨周期和訂購(gòu)批量。

(5)通過(guò)MRP邏輯運(yùn)算確定各種物料和零件的總需要量以及實(shí)際需要量。

(6)向采購(gòu)部門發(fā)出采購(gòu)?fù)ㄖ獑位蛳虮局懈蹖＞€企業(yè)生產(chǎn)車間發(fā)出生產(chǎn)指令。

二、常見(jiàn)的EOQ庫(kù)存控制模型

(一)經(jīng)濟(jì)訂貨量的基本模型

設(shè)立的假設(shè)條件：

(1)企業(yè)能及時(shí)補(bǔ)充庫(kù)存，即需要訂貨時(shí)便可立即取得庫(kù)存。

(2)能集中到貨，而不是陸續(xù)到貨。

(3)中港專線不允許缺貨，即缺貨成本TCs為零。

(4)需求量穩(wěn)定，并且能預(yù)測(cè)。

(5)存貨單價(jià)不變，不考慮現(xiàn)金折扣。

(6)企業(yè)現(xiàn)金充足，不會(huì)因?yàn)槎倘爆F(xiàn)金而影響進(jìn)貨。