在【中港物流】運輸這個行業(yè)中，除了要幫【中港物流】合作客戶解決貨物的運輸問題。有時候還需要幫客戶解答一些在運輸以外的專業(yè)問題。比如在外貿中，很多【中港物流】客戶就會問到國外客戶要求做FCA香港交貨，但是他們之前一直都是做FOB香港交貨的，關于中港物流FCA和FOB如何區(qū)分的問題，很多客戶不明白這兩種貿易方式的具體區(qū)別。作為我們的客戶，我們有必要為他們詳細解答這些中港物流FCA和FOB如何區(qū)分的問題，讓客戶對我們更加放心。
  在外貿合作中，FCA跟FOB兩個成交方式困擾了很多【中港物流】客戶。FCAfreecarrier(貨交承運人)，FOBfreeonboard(裝運港船上交貨)。FCA與FOB相比較，有以下三個方面的區(qū)別：
  第一、FCA的交貨點不與運輸工具相聯，它的交貨點是空運承運人在飛機場接受貨物的地點。
  第二、FCA賣方負責安排航空運輸，而FOB條件下，安排運輸是賣方的額外義務。
  第三、FCA的航運提單不具有物權憑證的性質。它是承運人或代理人所簽發(fā)的貨物收據，是托運人與承運人之間運輸合同的證明。收貨人在目的地不是憑航空貨運單提貨，而是憑航空公司的提貨通知單提貨。
  向承運人交貨條件（FCA）是在采用集裝箱運輸方式中應用的貿易術語。按FCA條件，買方必須自負費用訂立從指定地點裝運貨物的合同，并及時通知賣方有關承運人的名稱和交貨時間。賣方必須在買賣雙方同意的期限內，在指定地點將貨物交給買方指定的承運人，無遲延地通過電訊向買方發(fā)出交貨通知，并承擔交貨前的一切費用和風險。同時，賣方還應負責領取出口許可證和支付出口捐稅等。可見，FCA與FOB相比較，其主要區(qū)別在于，在FCA條件下，賣方只要把貨物交給指定地點的指定承運人，其交貨義務即告履行完畢，貨物的風險亦于此時由賣方轉移于買方。
  關于中港物流FCA和FOB如何區(qū)分的問題，大家是否有了初步的了解呢，正確的區(qū)分FCA與FOB，可以更好的與國外客戶溝通，提高成交率！